Ynstallearje jo eigen opmerkingsregelingsysteem fan 'e oanrinmarkt

Der binne twa haadtypen fan postmarketing -kontrole- kontrôt -monitoringsystemen . Ien type brûkt sensor dy't yn 'e reiden ynstalleare binne, wêrtroch de sensor in typysk in yntern part is fan' e pylk. De oare type brûkt sensor dy't yn pylken stemkappen boud binne. Elke type sensor hat eigen foardielen en neidielen, mar allinich kin de kaptypeart thús ynstalleare wurde.

As jo ​​wolle dat in systeem mei sensoren boud yn 'e fent stien hat, hawwe jo twa mooglikheden. De maklikste is om de saak te meitsjen troch jo meganiker. De oare is om jo reizen thús te foarkommen en te nimmen oan in reifenwinkel of in meganiker dy't in reade pearbrúker hat en in balânsapparaat. Jo kinne technyk tydlik thús dwaan as jo jo eigen wapendieler hawwe, mar de measte minsken sille dizze opsje net hawwe.

Yn alle gefallen is it ynstallearjen fan in postmarkt-ryddrukmonitor dy't gebrûk makket fan ynterne sensoren om it draad te meitsjen op elke draai, it ferdylgjen fan de pylk, en it ferfangen troch sifers.

Cap-basearre reedermodersystemen kinne typysk ynstalleare wurde sûnder spesjale apparatuer. Om dizze type systeem te ynstallearjen, sille jo nedich binne:

01 of 05

Stel jo fyts foar de sensor.

Bewarje jo kappen dêr't jo se letter letter fine kinne. Foto © Jeremy Laukkonen

De earste stap is om jo heule stamkappen te ferwiderjen en har earne feilich te bewarjen. Jo sille gjin direkte need hawwe foar har, mar jo sille har nedich hawwe as jo ea besykje it monitoarysysteem te foarkommen yn 'e takomst.

As jo ​​jo reau druk goedkeap hawwe, kinne jo nei de folgjende stap gean. Jo moatte derfoar soargje dat jo dit kontrolearje as jo net in skoft hawwe.

As jo ​​reeddruk leech is, wolle jo it oanpasse oan it korrekte nivo fan ynflaasje foar it ynstallearjen fan de sensor. Elke auto hat syn eigen easken, dus derfoar soargje dat jo hantlieding fan jo brûkers, de spesifikaasjesôfkaam, of de reade sidewalls kontrolearje as jo net wis binne hoefolle druk jo readens nedich hawwe.

02 of 05

Kalibre jo kontrole-kontrôtsysteemsysteem.

Yn guon gefallen moatte jo elke sensor foar de ynstallaasje kalibrearje. Jo kinne ek de kalibraasje dwaan nei de ynstallaasje. Foto © Jeremy Laukkonen

Guon postmarkt-reintdruckmonitoren binne maklik te kalibrearjen, en oare systemen kinne net altyd kalibre wurde. As jo ​​in systeem keapje dy't net kalibre wurde kin, is it wichtich om ien te selektearjen dat kompatibel is mei it bedrach fan jo druk.

Bygelyks as jo reaien op 35 PSI opblaasd wurde moatte, mar jo keapje gefoelige sifers op 50 PSI, se sille altyd jo reire sjen as ûnderblaasd, ek al binne se net.

As jo ​​systeem kalibriere kin, moatte jo derfoar soargje dat jo it spesifike bedrach oanbiede dat jo auto nedich hat. Jo kinne ek de tredde opsette yn wêr jo it systeem warskôget. Omdat guon monitors de echte druk yn 'e reinen net sjen litte, is it wichtich om te witten wat de warskôgingsdrompel is.

03 of 05

Ynstallaasjebedriuwsensors ynstelle.

Asjebleaft dat elke sensor is fêst sitten. Foto © Jeremy Laukkonen

It proses fan ynstallaasje fan kappe-basearre reiddeldsensors is ûngelokkich ienfâldich. Ek as jo gjin ûnderfining op jo auto hawwe, sille jo gjin problemen hawwe. Yn 'e measte gefallen is alles wat jo dwaan moatte foarkomme sesjes op it plak fan' e pylkstappen.

It is wichtich dat jo de gegevens net krekterje, om't jo in hege seal hawwe foar it systeem nedich om korrekt te wurkjen. Regelmjittige pylken fan stappe stappe hold gjin druk omdat de skiedingstêven ûntwurpen binne om dat te dwaan. Dochs binne de opslagger-sensors de ferdjippers dus lykwols, dat elke oare reade druk-kontrôler docht. Dit betsjut dat it wichtich is om in hege seal te realisearjen as jo de sensor opnij skriuwe.

Jo kinne ek in lytse bit fan in anty-fersifere ferbining brûke as jo de sensor brûke. Yn guon gefallen kin de sensorgewanten korrodzje of fusearje oan de fentilgeweardichten. As dat bart, kinne jo miskien de sensor net loslitte. It is lykwols sterk om te soargjen dat de kombinaasje net yn 'e sensormeganisme ynspringt.

04 of 05

Aktivearje it systeem.

As de TPMS-ûntfanger-display werjaan kin in probleem, kinne jo derfoar soargje dat jo foardat jo in katastrophale skutter mislearre. Foto © Jeremy Laukkonen

De einslutende stap is om jo reau drukmonster te wikseljen en te ferifiearjen dat it in sinjaal fan elke rei is. As it net is, moatte jo in troubleshootingproseduere trochgean om te bestimmen hokker probleem is.

Guon systemen dy't ûntwurpen binne foar passazjiers kinne net in hege genôch sinjaal krêft hawwe om te wurkjen op in lange truck, SUV, of rekreatyf fyts. Jo systeem kin ek mislearre troch wurkje goed te meitsjen troch lege batterijnivo's yn 'e sensorkappen.

05 of 05

Ferkocht reizen of keapje in nij fyts.

Reiro-kontrôle-kontrôlesystemen dy't gebrûk fan kappersensjes binne fan in ien fan ' Foto © Jeremy Laukkonen

As jo ​​nije reinen of rims keapje, of jo jo folsleine auto op'e nij kinne, is it maklik om in kontrôle kontrole-kontrôt-kontrôlesysteem te meitsjen mei jo. Wylst yn-tire-monitors gewoanwei mei jo âlde auto gean moatte yn it barren dat jo it ferkeapje, it is in ienfâldige saak om de sensoren gewoan te poppen fan in cap-basearre systeem en bring se mei jo. Skeakelje de sensorjes fuort, ferfangje se mei de kapsjes dy't jo bewarre hawwe yn 'e earste ynstallaasjeproseduere, en jo binne goed om te gean.

It swappjen fan in kappe-basearre postmarkt-reedruckmontemosysteem nei in nij fytsjen is krekt sa maklik. Meitsje justjes de sensoren op it nije fytsen ynstalleare, soargje derfoar dat alles korrekt is goed, en jo nije appartemint sil krekt as in opmerklike reekdruckmonitor hawwe.