Scanners en codeblêzers binne apparaten dy't jo brûke kinne om nuttige ynformaasje út te lûken fan 'e onboard komputer dy't jo automatysk fêsthâlde moatte. As it flugger stoppe, kin de ynformaasje dy jo sels mei de goedkeapste lêzer liede kin it diagnostysk proses massaal ferienfâldigje. En yn 'e wrâld fan' e auto-scan-ark en codreader, OBD-I, dy't stiet foar Onboard Diagnostics I, giet it sa maklik as it krijt.
De Begjin fan Onboard Diagnostyk
De measte auto's dy't foar 1996 makke waarden brûkt gebrûk fan earste generaasje onboard diagnostyske systeeën dy't gearsteld wurde as OBD-I. De earste OBD-I-systemen ferskine yn 'e ein fan' e jierren 1970 en begjin 1980, en elke fabrikant ûntwikkele har eigen ynterfacetechnology.
Dat betsjut dat dizze systemen gearwurkje yn 'e algemiene kategory fan OBD-I, diele se hiel wat meielkoar. Elke fabrikant hie in eigen, proprietary OBD-I-plugs en jacks, en in soad OBD-I scanners binne ûntwurpen om te wurkjen mei auto's fan allinich mar ien model of sels model.
Bygelyks, in OBD-I-scanner dy't ûntwurpen is om gear te wurkjen mei GM-assemblingsline-diagnostyske link (ALDL) ferbining sil net wurkje mei Ford of Chrysler.
It goede nijs is dat, yn in protte gefallen, jo net eins in OBD-I-scanner hawwe om code te lêzen. De minne nijs is dat elke orizjinele apparatuer fabrikant (OEM) in eigen manier hat om tagong te krijen mei koaden sûnder diagnostyk ark , sadat de situaasje wat maklik is.
Hoe wachtsje jo in OBD-I-scanner?
Oars as OBD-II-scanners, in OBD-I-scanner dy't wurket mei ien makket, is net needsaaklik mei in oar te wurkjen. Guon fan dizze scanners binne lykwols ûntwurpen om universele te wurden, of op syn minst wurkje mei meardere makken en modellen.
OEM-spesifike OBD-I-scanners hawwe hard-wired ferbiningen en software dy't allinich yn steat binne mei ynterfacing mei de onboard computers fan in iennichste fabrikant. As jo gjin profesjonele automotive technician binne, dan is jo bêste betingsten om in OEM-spesifike scanner te keapjen dy't wurket mei jo auto. Dizze scanners binne maklik te wêzen op websiden lykas eBay, wêr't jo faak fine kinne foar goed ûnder $ 50.
Universele en multy-OEM-skanners hawwe wikselbere ferbiningen en software dy't mear as ien fan 'e auto kinne krije. Guon fan dizze scanners hawwe ek wikselbere cartridges of modules dy't se skeppe kinne tusken ferskillende OEMs.
OBD-I-scanners dy't wurkje mei meardere OEMs binne typysk in soad djoerder. Bygelyks kinne jo ferwachtsje om meardere tûzen dollar te beteljen foar in scanner dy't wurket mei alle OBD-I- en OBD-II-systeem. Dit is allinne echt in opsje foar professionals dy't in soad fan dizze soarte diagnoaze wurk dwaan.
Wat kin in OBD-I-scanner dwaan?
OBD-I-skanners fiele in protte fan 'e funksjes en kapasiteiten fan OBD-II-skanners troch de beheiningen fan OBD-I-systeem. Dęrby wurde de spesifike funksjes fan elke scanner safolle ôfhinklik fan it bepaalde OBD-I-systeem dat jo dogge mei't se op it scanner sels wolle. OBD-I-scanners jouwe typysk tagong tagong ta data-streamen, en jo kinne mooglik tagonklike gegevens-, tabellen- en fergelykjende ynformaasje tagong krije.
De meast basale OBD-I-scanners binne mear as ienfâldige codewerwers, sadat alles wat do kin wêze. Yn 't feit hawwe dizze basale OBD-I-skanners in feitlik nûmer net werjûn. Yn steat bline se in ljocht dat jo telle moatte.
Guon OBD-I-scanners kinne dúdlike koade helje, en oaren hawwe jo nedich om de koades te ferwiderjen mei in basisproseduere lykas it opnimmen fan de batterij of it fuortheljen fan in ECM-fuse.
Kombinaasje OBD-I / OBD-II Scan-arken
Guon koade-lêzers en scan-ark binne tefreden mei sawol OBD- I- en OBD-II- systeem. Dizze scanners binne software dy't behannele wurde mei de foarôf 1996 komputer-komponinten út ferskate OEM's, software dy't ynterdeare kinne mei post-1996 OBD-II-systeem en meardere ferbiningen foar ynterface mei alle boppesteande.
Professionele techniken brûke normaal gebrûk fan kombinaasjescans dy't mei elk wat oandwaan kinne, mar der binne ek konsumint-apparatuer beskikber dat binne goed foar DIYers dy't beide âldere en nijere auto's hawwe.
Lês Codes sûnder in OBD-I-Scan-ark
De measte OBD-I-systemen befetsje ynboude funksjes wêrtroch jo koade lêze kinne troch it blinkjen fan 'e masine fan it kontrolearjen fan masine, mar it proses ferwiist nei ien fan' e OEM nei de folgjende.
Chrysler is ien fan 'e easkenste, lykas alles dat jo dwaan moatte it ferskate kearen op' De krekte proseduere is: on, off, on, off, on, and then leave it on, but do not start the engine. It kontrôle-masine-ljocht sil dan blokkearje om oan te tsjutten op hokker koades binne opslein wurde
Bygelyks, ien blinkt, folge troch in koarte paus, folge troch sân mear blinkjes, soe in koade 17 oantsjutte.
Oare makken, lykas Ford en General Motors, binne wat makliker. Dizze wegen biede jo om terminals yn 'e diagnostyske ferbining te kiezen, wêrtroch't de masine fan de kontrôle makket om de koades te blinkjen. Foardat jo problemen lokaasjes op ien fan dizze apparaten lêze, is it in goeie idee om in diagram fan de diagnostyske ferbining op jo auto te sykjen om te soargjen dat jo de rjochte terminen krije.