Just litte jo jo net foardielje
Alles is berne, of makke, mei in ferrassingsdatum. Libben dingen, net-libbene dingen drage, en dat kin fan krûdde mais dy't jo yn 'e efterkant fan jo pantry sieten hiene, om't de administraasje fan Clinton net gewoan luchtet, om't it bliid is om jo te sjen.
Nimmen fan dit is om te sizzen dat jo de tyd fan entropy net in kear tiid hâlde kinne. Ien rjocht en praktysje kin jo helpe foar in langere, sûnere libben, en, op deselde manier kin de soarch en ûnderhâld fan 'e batterij fan jo auto it lêst helpe as it oars kin.
Fansels is dat in swurd dat beide manieren snijt. Op deselde wize dat in aktear kinne jo fertelle kinne it krekte tal minuten in oar tekenje op dat sigarette sil jo libben libje, elke kear as jo in auto 's batterij ôfbrekke, kieze jo operative lifespan op in manier dy't net ienfâldich te rêden is . It is gewoan in funksje fan ' e wittenskip fan hoe't auto-batterijen wurkje .
Duty Cycles en Dead Cells
De operative lifespan fan in batterij wurdt typysk útfierd yn plichten cycles. Dizze deselde term wurdt brûkt foar alle soarten batterijen, dus hat it net in konkrete definysje yn alle applikaasje. Bygelyks, guon batterijen binne ûntwurpen om folslein te ûntfangen, wylst oaren ûntwikkele wurde om altyd in pear fergoeding te hawwen.
Om't tradisjonele lead-saekbatterijen yn 'e twadde kategory falle, bestiet in "driuwende fyts" foar jo auto-batterij fan in gegeven persintaazje drain, folge troch in folsleine lading, en it libben giet op.
Nimmen fan dat moat ea in probleem wêze as alles goed wurket ûnder jo kap. Under gewoane omstannichheden, begjin fan jo auto sil de batterij in bytsje drage, mar de alternator sil it opslach ophelje as jo ride. Op deselde wize, elke krêft dat jo auto 's aksjes brûke wylst jo ride, moatte oansteld wurde troch de alternateur, dus de batterij nea "rint" djipper dan it is ûntwurpen.
Wannear't dingen net goed wurkje, en de batterij draait mear as it is ûntwurpen, dat is as problemen opkomme.
Bygelyks, as jo jo ljochtljochten oerlibje, en jo komme werom nei in auto dy't net begjint, dat is in foarbyld fan in slach dy't te fier ôflitten is.
As der in stjerke by in hokje stiet, moatte jo opskriuwe yn de wachtrige fan in ladeegje op it PalmOS (adres) fan justjes 14,2, en dan wurde alle yndikators dy 't de alternator net leart. , dy't ek liede kinne, tige flugge, nei in oerlêst ôfslachte batterij.
Wat Happens As in Bleed Acid Battery Discharges?
Lead acid batteries binne net hielendal yndrukwekkend of effisjint by wat se dogge, en se hawwe yn 'e lêste ieu en in heal sa folslein lot yn' e lêste ieuwen feroare sûnt se ynventarisearre binne. De basistechniek is unyklik ienfâldich. Leadplaten wurde yn pairs yn in bath fan sulfurium sûger opnommen, dy't as elektrolyt falt .
Elk pear platen hat ien dy't yn lead dioxide is, en as spanning oanbrocht is, komt in gemysk reaksje.
As in lead sûkerbater útfalt, wêrtroch't elke kear it momint hat om in motor te begjinnen, ljochtljochten te ljochtjen, of jo fancy car stereo útfiere, wurde de platen stadich lutsen yn lead sulfate. Dit is in normaal proses, en ûnder normale omstannichheden, is it reversibel.
As jo bygelyks de radio yn jo auto mei de motor harkje, wylst jo passazjier útfiert om in opdracht út te fieren, sille de platen yn jo batterij-batterij in lyts sulver sulverje ûndergripe. Dan, as jo de motor begjinne, sil de batterij opnij laden en de sulvering sil weromsjitte.
Goeie djipper as ûntworpen
Tradysjoneel auto-batterijen wurde soms as "start batterijen" neamd, omdat dat is wat se primêr ûntworpen binne om te dwaan. Starter motors hawwe in geweldige mannichte fan krêft, en it moat fluch levere wurde.
Dêrtroch binne de leadplaten yn normale auto-batterijen ûntwurpen om sa dreech mooglik te wêzen, wêrtroch it grutste diel fan it oerflakgebiet mooglik makket. Dit, fansels, is ek wat de platen sa saaklik makket foar skea fan sulfaasje.
Auto-opliedingssysteem normaal hoverje op omheech om 14 Volt, en auto-batterijen sille faak lêze oer 13 volt as folslein en koartlyn opladen wurde. Mei dat op it eachpunt wurde normale auto-batterijen beskôge as "folslein ôfbrutsen" by 10,5 f., Dat is mar sa'n 80 prosint fan fol.
Wêrom is it ôfbrekken fan in auto-batterij te folle sa min?
Hoewol't 80 persint fan 'e kapasiteit bliuwt as in auto-batterij nei rûn 10,5 volt dûpt, wurdt de batterij fermindere as folslein oplaat, omdat de fyts nei elke djipper skeakelje sil de platen troch oerstallige sulfaasje feroarsaakje.
Hoewol't normale sulvering reversibel is, it draaien fan in batterij of in batterij, of it ferlies yn in steat fan ûntlizzing, sil it sulverlieding sulverje foar kristallisearje. Op dat punt sil it opladen fan 'e batterij noch hieltyd sizze fan' e sulvering om werom te setten, mar elk kristallisearre lead sulfate sil op 'e platen bliuwe. Dit sulphate kin, neffens normale omstanningen, weromkomme nei in oplossing yn 'e elektrolyt, dy't de beskikbere útfier fan' e batterij folslein beheart.
De oare neidielige ynfloed fan it kristallisearjen fan lead sulfate oan te foarmjen is dat it effektyf de lifespan fan 'e batterij yn in empresaatmjittige manier ferkoart. As der tefolle fan dizze kristallisaasje is foarkomme, sil de batterij net langer leare om genôch strang te jaan om de motor te begjinnen, en it moat ferfongen wurde.
Wat moatte jo dwaan mei in draakende batterij
Ienris in auto-batterij is ûnder in draai fan 'e folsleine ûntploaiïng draaie, is de skea dien. Alles wat jo kinne dwaan, is kontrolearje de elektro-polyte en sette it op in rûchsljedder. As dit de earste kear dat it útlutsen is, moatte jo de batterij folslein oplosse en fierder brûke, mar elke kear wurdt it ûnderdiel fan dizze drompel fan 10,5 volt ôfbrutsen, wurdt skea dien.
It is ek wichtich om te notearjen dat sprong begjint en driuwt in fytsen dat in folslein útlutsen batterij hat is net goed foar de batterij of de alternateur. Ek as jo it foar in lange tiid ride en de motor opnij bewarje, is it net sa maklik dat jo de batterij folslein oplosse kinne.
Op dy manier sille jo de batterij operearje op of tichtby in steat fan ûntlizzing, dy't fjirder fierder sulverenearret. It is ek hurd op in alternator om dat te dwaan, om't se net ûntwurpen wurde om batterijen út te fieren fan in folsleine folsleine ûntlosting. Alternator spanningsregulators hawwe ek in 12 volt ynfier nedich om korrekt te operearjen.
Hoe't jo gjin batterij draaie kinne
De bêste manier om te foarkommen fan jo batterij oant it punt fan 'e skea is it om regelmjittige soarch en ûnderhâld te fieren, dat jo faak slagje om problemen te fieren foardat se in kâns hawwe foar snowball. Parasiteweinen moatte ek fuortendaliks behannele wurde en net oanhâlde.
Bygelyks, as jo besjen dat jo auto heule minuten begjinne, mar jo hawwe de ljochtljochting net litten, dan kin it in drain yn it systeem wêze. It befestiget foardat de batterij dea is - of foardat de batterij meardere kearen dea falt - sil jo jild yn 'e lange rang besparje.