Wannear't jo Auto Heater bliuwt Kâlde Lucht

Der binne in soad ferskillende manieren wêr't in auto-heater net mislearre kin, mar it probleem dat jo beskriuwe is normaal feroarsake troch ien fan twa basisproblemen. Elk coolant is net troch jo heater kearn flowing, of lucht fan 'e blowermotor wurdt net troch jo heater kearn rjochte. Der binne in oantal ferskillende ûnderdielen dy't soargje foar dizze situaasjes wêr't in auto-opheffing opnij stoppe , mar jo meie typysk omgean mei ien of oare.

Quick Crash Course yn Autofeners Operaasje

Earst ôf, alles is hjirby tapast op auto's mei wetterkôle motoren. As jo ​​in âlde Volkswagen ride mei in luchtferkocht moter of in nije nije elektryske auto, dan hawwe jo in soarte fan elektryske heater dy't net krêft wurdt of is gewoan brutsen.

De measte auto's op 'e dyk hawwe noch wetterwettermotoren, hoewol, en har waarmsystemen wurkje allegear op deselde basisprinsipe. Hot coolant fan 'e motor giet troch in heaterkearn, dy't in protte liket as in lyts klearier sjocht en funksjonearret in blaasmotor krêft troch. De loft wurdt dan ferwaarmd troch de kalinder en dan hjit op it ynterieur fan it fytsen.

Dit is de reden dat it duorret in skoft foar heaters om te begjinnen fan waarme lucht. Oant de motor waarmt, is der gjin waarmte foar de heaterkearn om te ûntgjen. It is ek de reden dat in ynsteld heater kearn, steat thermostat, of lucht yn 'e koelkast kin allegear feroarsake fan in auto's heater om kâld te blazen.

Auto Heater Blowing Cold Due Cooling System Issue

Der binne fjouwer wichtige knyntsysteemproblemen dy't in heater krije kinne om kâld te blazen:

  1. Wetter - Agrarwetter
  2. Loft yn it koeltsysteem
  3. Ploechtehearder kearn
  4. Coolant net streamt troch de heaterkearn

It is in bytsje komplisearre as dat yn 'e praktyk, mar dit binne de meast foarkommende problemen dy't jo yngeane.

Thermostaten binne essensjale kliffen dy't iepen en sluten ôfhinklik binne fan 'e temperatuer fan' e kâlder. Om de moter te warskôgje, bliuwt se sletten oant de koeler yn 'e motor berikt wurdt op in gegevensteperioade. En as se op dat punt net iepenje, dan sil de kuolkast net goed rinne, de masine kin oerhelle wurde, en jo kinne probleem ûnderfine wêr't de heater bliuwt.

Wannear't in thermostat opstart , kin it foarkommen dat de motor net goed opwekke , of op syn minst de waarmteperioade. As jo ​​heater lûkewearde ynstee fan kâld wie, soene in thermostaat dat iepen iepen wie soe in potinsjeel oarsaak wêze.

In oar mienskiplik probleem is as de lucht yn it koelsysteem krijt. Sûnt de heulerkearn is faak it heule punt yn in koelingssysteem, kin lucht yn him ynrinne en wurde fêstlein. As dat it gefal is, dan moatte de loftballen útlein wurde om it probleem te beheinen.

Ploechte heulende kearnen kinne ek feroarsake fan in auto's heater om kâld te blazen. De bêste manier om dit te kontrolearjen is in kontaktometer mei thermometer, wêrtroch jo kinne kontrolearje oft in kwaliteit troch de heulerkearn fliuwt of net. As it net is, dan spjalte de heaterkearn faak it probleem te beheinen.

Guon automaten hawwe in pylk ynstallearre yn 'e heulerkearn ynlieding dy't troch fakuüm opereard wurdt of in meganysk kabel. As dat fent sletten is, dan is dat in oare reden in auto-heater sil kâld wurde.

Uteinlik kin in heulerkearn op mear as ien manier stekke wurde. As jo ​​oer in ynsteld heaterkearn hearre, wat dat meastal betsjut dat korrosysje en oare junk hat de ynterne ruten opknappe, en spuollen sil it faak dúdlik meitsje. De flessen fan in healserkearn kinne lykwols ferwûne wurde mei lint, knynadielen, en oare detritus dy't yn 'e heaterkast krije. De oplossing foar dit, fansels, is iepen om te brekken of te ferwiderjen fan de heaterfak en skjin de fins.

Oare redenen in auto heater kin kâld bliuwe

De measten fan 'e redenen dat in auto-heater kâld krijt te meitsjen mei de heaterkearn, mar jo kinne ek in meganyske, elektrysk of fakuümprobleem hawwe. De spesifiken sille ferskate ferkeapen fan ien fyts nei de oar feroarje, mar de measte systemen hawwe in soarte fan mingdoarm dy't feroaret hoe't loft fliist of net streamt, troch de heulerkearn.

Wannear't in middende doar stekt, dan makket it gjin spitigernôch oft de heaterkearn perfekt wurket. Sûnt de moarnsdoar stutsen is, wurdt de heulerkearn yn essinsje ferbûn, en jo sille net wat kâlde lucht krije.

Fansels binne der in oantal redenen in mingdoarp kin stokke, en se binne net altyd stil. In blende doar kin iepen stean bliuwe, sadat allinich waarmte, of partikuid sletten wurde, sadat alles wat jo krije, is lekkere waarmte.

In opbouke doar kin ek stutsen krije fan meganyske keppeling of in faksuorrein útkomt, in skeakel giet min, of in tal oare redenen. As jo ​​fertelle dat jo mei in middeldoarprobleem behannele wurde, sil de spesifike diagnoazeproseduere ôfhinklik wêze fan hoe't jo ferfierssysteem fan jo appartemint opsteld is.