De measte auto-feiligens-technologyen soarchje net hoe âld oft jo binne, of hoe grut as lyts binne, of wat oars oer jo, echt. Se wurkje noch, of se dogge net, mar it measte gefallen kinne se in aardich grutte ynfloed ha op it bewarjen fan jo libben of yn 'e beheining fan' e hurdens fan blessueres yn 't gefal fan in ûngelok. Guon feiligens technysk, lykas tradysjonele airbags , binne faaks gefaarlik foar bern, hoewol en oaren, lykas Lower Anchors en Tethers for Children (LATCH) binne spesifyk ûntworpen om auto's feiliger te meitsjen foar berneboeken. Fan dizze essensjele feiligens technyske techniken, funksjes en systemen foar bern binne guon, lykas LATCH, in soad tiid foar normale apparatuer, sadat jo allinich om har te koartsjen krije moatte by it brûken fan in gebrûkt auto. In soad nije technologyen binne allinich fûn yn beskate makken en modellen, mar wêrom is it noch hyltyd nedich om de relevante feiligensfunksjes te kontrolearjen, sels by it kopke fan in nije nûmer.
Keeping Kids Safe op 'e Wegen
Kindere feiligens is in lange wei kommen sûnt de dagen wêryn sitgels binne opsjoneel materiaal, of allinich tagelyk út 'e postmarkt, mar it hat noch altyd in lange manier om te gean. Guon fan 'e wichtichste feilichheidtechnology en funksjes binne no standert apparaten op alle nije passazjiers en kamers, wylst oaren allinich as optionale apparatuer of yn opwurdearre funksjes pakketten beskikber binne. Fansels is it absolute meast wichtichste ding dat jo dwaan kinne om in bern yn jo fermidden te beskermjen, as by it behanneljen fan feilige ferdivedewizen is it folgjen fan 'e brief fan' e wet te hâlden yn hokker plak it bern sit en de beheiningen dy't brûkt wurde.
Hoewol it wet ûnderskiedt fan ien lokaasje nei de oare, neffens de IIHS, elke steat, en it Distrikt Columbia, yn 'e Feriene Steaten hat guon fan bernsetsrjocht. Jo kinne jo spesifike wet goed kontrolearje, mar de algemiene regel fan thumb is om altyd derfoar te soargjen dat bern ûnder de leeftyd fan 13 sitten op 'e efter sitte en dat passende auto sitten en boosters wurde brûkt. Guon wetten lizze sels foar bern ûnder de leeftyd fan 16, mar it echte probleem, yn betingst fan 'e auto feiligens, hat te krijen mei de hichte en it gewicht fan it bern, sadat guon bern earder safier ride op' e foargrûn sitte, wylst in soad folwoeksenen Fergese ekstra feiligenstechniken lykas tûke airbags .
De belang fan LATCH
Seatgeldrêstingen binne inkele fan 'e wichtichste feiligensfunksjes derút, mar se dogge net altyd sa goed mei bern. Dêrom moatte jonge bern op spesjale auto sitten ride, dy't somtlik lestich wêze kinne ynstallearje. Sûnt 2002 binne alle nije apparaten te finen mei in feiligensfunksje neamd "Lower Anchors" en Tethers for Children, of LATCH foar koarte. Dit systeem makket it makliker, makliker en feiliger om bernesfeiligens sitten te ynstallearjen sûnder de seatgels te brûken.
As jo in fekânsje keapje dy't yn ferkeap yn 'e Feriene Steaten yn of nei it jier 2002 boud is, dan sil it LATCH systeem wêze. As jo in âldere gebrûkt auto keapje, dan moatte jo op sitten belibje om auto sitten en boosters te ynstallearjen.
Seatgels en bern
De rintbelt is in essensjele feiligensapparaat dy't yn tsjerke alle jierren in prototype ferplicht is, mar stúdzjes hawwe te sjen dat skouders, yn kombinaasje mei ljippebanden, in grutter beskerming leverje as rûnbisten. Dit is wier foar bern en folwoeksenen mar mar in pear ferfiermiddelen binne opnij sitten efter sitten skuorren oant de lêste jierren. Sûnt jonge bern moatte altyd yn 'e efter sit sitten, sels by it brûken fan in booster of as se heech genôch binne om gjin boost te brûken, dat betsjut dat se faak net de ekstra feiligensfuotje tafoegje troch de oanwêzichheid fan in skouderbelt. Nije apparaten dy't nei it jier 2007 produkten binne ferplichte om beide skouders en lapgels yn har rêch sitten te wêzen, dy't jo graach hâlde kinne as jo winkelje foar in gebrûkt motor.
Njonkenien of as in âldere wein fan rint efterblazers is, kinne jo it feit beskôgje dat soms guon skouders regelje. Dizze rinnen hawwe in ankerpunt dat slip op en delkomt om de hichte fan 'e passazjier te meitsjen. As jo besjogge op in fytsen dy't gjin regelbere skouders hat, dan moatte jo kontrolearje om derfoar te soargjen dat de skoudergeld net te heech is foar jo bern. As de riem syn hals krúset, bygelyks ynstee fan har boarst, kin it in heule gefaar wêze yn 't gefal fan in ûngelok.
Airbags en bern
Hoewol't bern altyd reitsje op 'e efter sit, wannear't it mooglik is, binne situaasjes wêr't it gewoan gjin opsje is, en guon steatgesjochten sille it sels rekkenje. Bygelyks, in pear auto's hawwe gjin efter sitten, en oare auto's hawwe efter sitten, dat jo gjin berneksseksynstallaasje ynstalleare kinne. Jo wolle dúdlik meitsje fan dy wagen allinich as jo plan hawwe oer it transportjen fan bern, mar in oantal fytsen befetsje in airbag ôfsluting fan omtinken te helpen om it gefaar te ferleegjen. Sûnt airbags kinne geweldich ferwûne, of sels deadzje, bern, op grûn fan har relatyf lytse hichten en gewichten, is it absolute oanwêzich dat jo auto in airbag hat skuort, of in tûke airbag-systeem, foardat jo in bern yn sitte kinne foarste stoel.
Oare typen fan airbags kinne ek ynfloed hawwe op 'e feiligens fan in bernbeurs, benammen as it bern rydt yn' e foargrûn:
- Aktive hinderrestingen binne in soarte fan airbag-systeem dy't út 'e koprestreek brûkt wurdt. As it nedich is foar in túntsje bern yn 'e foarkant te reitsjen, kin dizze soarte fan airbag helpe yn' e gefal fan in ûngelok, omdat it ûntwurpen is om te blazen tusken de koprestel en de kop fan 'e passazjiers, de ôfstân te sluten en haadbeweging te minimalisearjen.
- Side-ynfloed-airbags foarmen tusken de doar en it lichem fan in bewenner, en kinne se beskermje foar passazjiers yn sawol de foar- en eftersitten. Hoewol dizze airbags bern kinne beskermje, wurde se net altyd ûntwurpen om, en se kinne sels passazjiers ferneatigje dy't "út posysje" binne, in kategory dy't lyts bern is. Omdat hieltyd mear feardichheden mei elke jier sifffene airbags opslein wurde, is it wichtich om te kontrolearjen oft of in auto 't út' e posysje 'testen is as jo bern hawwe.
Doors en Windows
Automatyske doarren en bernsoarchslocks binne beide essensjele feiligensfunksjes dy't de measte auto's hawwe, mar jo moatte it net eal as fergees nimme. Automatyske slûzen binne ûntwurpen om te passen as it fytsen in spesifike snelheid oangiet, dy't nuttich is as jo ea ferjilde om de doarren te sluten. Dizze technytsjellen binne moai mei bernsoarchslocks, wêrtroch't de doarren fan 'e doarren hielendal út' e binnenkant geane, as se sletten wurde. Slimme ferwûnings, of sels de dea, kinne foarkomme as in bern it docht om in doar te iepenjen as it fytsen yn beweging is, wêrom dizze technologyen sa wichtich binne.
Doorrennen steane ek in feiligensgefolch, yn dat slachtoffer of de dea kin foarkomme as in part fan it lichem yninoar falt as in auto-finster sletten is. Dit is benammen wierskynlik as in fytser ienfâldige toetsen skeakelet om de finsters te ferheegjen en te ferleegjen. Ferfier dy't nei 2008 ûntstien binne mei push / pull-skeakels dy't minder wierskynlik aktyf binne op ûngelok, wylst âldere auto's faak de sjauffeur it fytsen fan it passazjier finster iepenje kinne.
Neist de beskerming oanbean troch push / pull-skeakels en toetser-operearre finster-ûntbrekers, sille guon krêft finsters mei in anti-pinch of auto-reverse-funksje komme. Dizze funksje befettet drukkersensors dy't aktivearre wurde as in finster beslacht fersets by it sluten, yn hokker gefal it finster sil ophâlde of eins weromsette en iepenje. Dit is gjin standaard opmerking, en it moat net allinich oprjochte wurde as allinich middels om te foarkommen dat in bern yn in sluten automatysk doar finster sletten wurdt, mar it is in ekstra middels foar beskerming dy't soms beskikber is.
Shift Shift Interlocks
Hoewol it normaal is in minne idee om in bern sûnder opsetsje te litten mei de kaai yn 'e ferwidering, it docht fan tiid fan tiid, en ferwiderje ynslaggen helpen it bern te foarkommen fan ûngelok yn neutraal. As it fytsen nei neutraal skeakele wurdt, of yntellekt of troch it skeakeljen fan 'e shifthever, en it fytsen op elke soarte fan hichte, kin it rol yn in persoan of objekt en feroarsaakje fan eigenskip, persoanlike blessueres, of sels de dea.
Bremse-transmission-ferlies-ynslaggen binne ûntwurpen sadat it ûnmooglik is om it park te ferpleatsen sûnder druk op 'e brak earst. Dit is in spesjaal nuttige funksje foar lytse bern, om't se faak te koart binne om it brem pedaal te berikken, sels as se de bedoeling probearje om it park te ferslaan. Oare interlocks ferwachtsje de druk fan in knop, of sels in toetseboerd of oare likegoed foarmige objekt yn in slot ynstelle, om út it park te passen as de spegel net yn 'e rinnende posysje is.
Kinderenfeiligens en Technologyen om te sykjen
As jo op 'e merk binne foar in nij of gebrûke auto, is hjir in rappe referinsje fan guon fan' e wichtichste funksjes en technologyen om nei te sykjen:
- LATCH (standert sûnt 2002)
- Rear achtergeld
- Einstellbare hintere Schultergurtanker
- Airbag on / off switch
- Smart airbags
- Automatyske doarren
- Kindersfeiligens sloegen
- Push / pull window switches
- Driver-operearre finsterklokker
- Anti-pinch automatyske ruten