Yn 'e lange skiednis fan auto-audio hat it proses fan it opwurdearjen fan in fabrikaalhôf net echt in soad siel-sykjen bakt. De ûntfangen kennis is altyd west dat as in OEM-auto stereo funksjonele -arm is, dy't se faak binne en relatyf bloedigens yn betingst fan krêft en lûdskwaliteit, dy't se hast altyd binne, dan binne der mar gewoan gjin fermogens dy't belutsen binne by ferfangen it mei in postmarketkoping.
It lânskip fan postmarkt en OEM-auto-stereos is hjoeddeistiger sa komplisearre as it ea al earder west hat, al, en in soad eigners fan late modelauto's sykje har sielen op har sykjen - of op syn minst op har harsens - oer de fraach oft OEM ferlieze Feiligens is de hanneljen wurdich om bettere klankqualiteit te krijen fan in postmarketkoping.
Mei it opsetten fan infotainmentsystemen, yntegraasje mei lokaal-kontrôles en stimkontrôles , en OEM- telematyksysteem lykas OnStar , makket gewoan in fabriekkop ien en in ynstallaasje fan in krêftige nije opmerkingen ien kin eins tagong krije ta in protte grutte funksjes, mar alle hope is net ferlern. Mei guon soarchfâldige plannen, de juste adapters en aksjes, en in bytsje lok, is it eins mooglik om in moderne fabriekkopje te aktualisearjen sûnder alles wat te ferliezen.
Keeping those features you want to keep
Infotainment is in portamint fan 'e ynformaasjes en ferfilming dy't betsjut dat ferskillende dingen wat ôfhinklik binne fan ôfhinklik fan' e OEM en de wize wêrop de wyn bart yn 'e tiid.
It is yn haadsaak in demonstraasje dy't yn alles fanút GPS-navigaasje nei Bluetooth-yntegraasje en yn-auto multimedia , en in groeiende persintaazje nije auto ferkocht is alle jierren ferkocht mei "infotainmentsystemen" ynstee fan basishoppereinheiten.
Ofhinklik fan 'e spesifike funksjes dy't jo haadkompleks fan jo fyts, of infotainmentsysteem kamen, kinne jo op guon hingje hingje, en jo kinne ree wêze om oaren te litten, dus it is wichtich om dat te behanneljen as jo op jo sjogge opsjes opsjes.
Guon fan 'e funksjes dy't jo tagonklik ferlieze kinne troch jo gewoan sliepen yn elke âlde postmarket-hok-ienheid, binne net beheind ta:
- Lûdspul audio controls
- Stimmen kontrôles
- Fabriek Bluetooth-yntegraasje
- Satellite radio
- Fabrikverstärkers
- OEM-telematika (lykas OnStar, Sync, ensfh.)
- USB-media-spilers
- Rear sitbewennersystemen
- Feiligens warskôgings
- Navigaasje
Nei Nei Nei Nei Nei Nei Nei Nei Headset
Trije primêre faktoaren ynfloed op hokker funksjes jo hawwe tagong ta wannear't jo in fabrykauto stereo, of infotainmentsysteem, mei in postmarktapet opnimme. It koptekst is wierskynlik de grutste faktor om, om in soad funksjes te hâlden, moatte jo in koptekst kieze dat beide funksjes hat en kompatibel is mei de fereaske harness of adapter.
Bygelyks, as jo in fabriknavigatie-kopjeiniging ferfange mei in postmarket-ienheid dy't dizze funksje net befetsje, sille jo it ferlieze, rein en ienfâldich. It behanneljen fan oare funksjes is in bytsje komplisearre, en jo sille faaks werklik wurkje moatte: de funksjes dy jo hâlde wolle foarkomme, in adekwate adaptaasje-yntegraasje fine, en sykje dan nei in postmerk-koptekod mei dat adapter en hat alle oare funksjes en specs dy't jo nedich hawwe.
Ferbiningen binne echt op 'e wâl fan ien fan' e koprinner, en der binne in pear ferskillende wizen dy't se yn spylje kinne. Guon auto-stereo-draad-adapter-apparaten binne ûntwurpen om in nei-merkkopkopje te ferbinen oan in ferkearskodel fan in fytsen sûnder te sizzen, spuitjen of louting.
Oare harineadapters binne ûntwurpen om te draaien oan de harheid dy't jo nije koprôfdieling kaam, wêrnei't se direkt ynstee wurde yn 'e ferfierkabel fan' e appartemint.
Beyond these basics, wiring harness adapters can also be used for specialized functions like either connecting to or overpassing a factory amplifier. As jo jo auto tagelyk mei in decent amp, dat jo graach brûke wolle, kinne jo it meitsje troch in akteadresseradapter te ûntfangen dat ûntwikkele is om it spesifike fabrikamp oan te ferbinen oan in postmarketkop-ienheid.
Oan 'e oare kant, as jo in anemyske fabriek ferpleatse wolle en gewoan de ynboude amp as brûke yn jo nije kopjeinheit, of sels opwurdearje nei in nije nije eksterne ferfanger , binne der ek harken foar dizze ekspresjeel ûntwikkele.
It kontrolearjen fan steuringraden
Lûdstrong audio-kontrôles binne wierskynlik ien fan de meast basale funksjes dy't jo wolle hingje as jo jo fabrikaal kopiearje opstelle, en der binne in pear ferskillende manieren om dêr oer te gean. Dit is ek ien fan 'e maklikste funksjes om te yntegrearjen mei in nije koptekod, en in grut ferskaat oan postmarket-auto-stereos binne ûnder oaren in soarte fan lûdswald-audio-kompatibiliteit.
Om behearsking fan it lûdspul op te hâlden , moatte jo twa dingen nedich hawwe: in kompatibele koptekodel en in adapter. It earste diel is relatyf maklik fanwegen it wiidferspraat aard fan dizze funksje. As jo nei potensjele nije koptekodaasjes sykje, wolle jo gewoan in each foar hâlde dy't op 'e loftersteande "kontrole-ynfier" of "SWI" as in funksje lizze.
Nei jo fêststelle in kompatibel hoppeream dat alle oare funksjes hat dy't jo belangend hawwe, moatte jo in adekwate liedingswille-adjointsje-adapter kieze . Bygelyks as de koptekomponint SWI-JS kompatibel is, dy't foar Jensen en Sony stiet, dan moatte jo in SWI-JS-adapter fine dy't jo hat om te meitsjen mei jo make en model fan it vehicle.
Keeping Other OEM Car Radio en Infotainment Features
Om tagong te krijen ta funksjes lykas fabriek Bluetooth-yntegraasje, en OEM-telematika lykas OnStar en Sync, moatte jo in oare type adapter brûke. Dizze adapters binne folle komplekere as lûdspul audio-kontrôleadapters, en in soad fan harren hawwe de fermogen om SWI-funksjonaliteit te behâlden. Mei it korrekte ynterfacemodul kin it mooglik wêze om tagong te krijen ta funksjes lykas:
- Ljepper kontrolearje
- OEM telematika
- Digitale ferpletterkontrôles
- Fabriek Bluetooth-yntegraasje
- Navigaasjemiten
- Satellite radio
Dizze ynterfacemodulen wurde yn essinsje ûntworpen om yn 'e orizjinele fabriek yn' e oarspronklike ferbining te ferbinen en dêrnei ferbine mei in kompatibele postmarketkoping. Yn guon gefallen kinne jo miskien snoeren en sluzje wat draaien om de ynstallaasje te foltôgjen, en yn oaren, it is gewoan in saak om te ferbinen yn de needsaaklike harneadapters.
Yn alle gefallen binne de funksjes dy't jo tagong krije, sille ôfhinkje fan in pear ferskillende faktoaren, ynklusyf it meitsjen, model en jier fan jo fyts en de mooglikheden fan 'e postmarktopfang dy't jo kieze.
As jo bygelyks jo OEM-holleneamers in ynboude satellytfak opnimme, dan sil in interface-module jo net tagong krije ta satellytfunksjonaliteit. As de OEM-kopy-ienheid allinich "satellytradio" wie en kaam mei in eksterne satellytradio-modul , dan sil in interface-module it mooglik meitsje dat jo jo yntegrearje mei jo nije koptekodel, as jo in kompatibele postmarket-hulp-ienheid selektearje en dat it rjochts interfaceinterface bestiet op it earste plak.
Oare bedriuwen as opwurdearjen fan factory Head Units
As jo in fabrikaalhôf ferfange mei ien nei merk, kin it probleem fan passe en finish hast sa grut as in hurdle as potinsjeel foar ferlernde funksjes. It probleem is dat postkartier-hegere-ienheden typysk oerienkomme mei de single DIN- en dûbel DIN- formulierfaktoren, wylst de OEMs yn 'e ôfrûne jierren hieltyd mear ferpleatse nei non-standaard-koptekodaasjes.
Der binne trije ferskillende manieren om te gean mei dit probleem, en it punt dat jo kieze hokker ôfhinklik fan hokker opsjes werklik binne beskikber foar jo fyts en hoefolle jild dat jo fertsjinje wolle.
Yn guon gefallen kinne jo in oanmerkingshúshâlding fine dat de funksjes dy jo wolle hawwe en spesifyk ûntwikkele is om jo net-standert fabriekkopje te ferfangen . Dit is net geweldich misdien, en de opsjes binne yn 't heden beheind sels as it in opsje is, dus de kâns is moai goede dat jo net lekker wêze as jo echt hert set hawwe op in direkte bypassing foar jo net-standert fabriek kopjeurigint.
As in direkte fit ferfanging net beskikber is, dan kinne jo in bysûndere stereo-ynstallaasjestap sitte of hawwe ien fûn. De eardere is minder duorre, en prizjes binne beskikber foar de measte nije auto's dy't gjin standert modulare haadinheden binne. Se kinne wat yngewikkeld wêze om te ynstallearjen, ôfhinklik fan hoe yntegreare is de fabrikaat-ienheid kontrôles mei it priz, mar jo sille gewoanlik einigje mei in relatyf skjinne sykjen ynstallaasje.
Fabrykaasje is komplisearre, en typysk djoer, mar it is in opsje as in prizende kit net beskikber is. Guon DIYers besykje har eigen stringstikken te fabrykjen, mar it is perfoarst net in projekt foar de swiere hert - benammen as jo net wolle dat jo nije auto 's opnij besykje as it Frankenstein' s monster útsjocht. Skjinnende DIY mods Fand professionele fûnearde strjitten kin geweldich slikje, hoewol, en yn guon gefallen is it einterres noch even aesthetisch genôch as in generic priz kit.