Carbon monoxide fergiftiging is in serieuze risiko, as in boarne fan kanaal monoxide kombinearret mei in bepalende romte as hûs, garage, of in auto. Gravende neurologyske skea kin foarkomme nei inkele minuten fan eksposysje, en minsken stjerre alle kearen fan koalmonokside fergiftiging yn har auto's.
It probleem mei kanaal monoxide is dat it liket rookt en kleurleaze, en troch de tiid as jo begjinne te fieren har effekten, kin it wêze dat it te let is. Neffens de Centers for Disease Control wurde 50.000 minsken elk jier sikehût, en 430 stjerre, troch accidentale karmonmonoidfergiftiging.
Om't jo kanaal monoxide net sjen kinne of rûke, is de bêste manier om ûngelok te fergiftigjen te foarkommen is om eksposysje te foarkommen op it earste plak.
Reduzearjen fan it risiko fan koalmonokside fergiftiging yn in auto
Wyls de bedriging fan eksposysje foar kanaal monoxide fergiftiging yn jo auto is hiel echt, binne der wat wat makliker foarsjenningen dy't it gefaar foar hast neat nimme kinne. Dizze fariearje fan it makliker meitsjen fan jo útstallingssysteem yn goede wurkleazens, om guon gefaarlike situaasjes te foarkommen, en jo kinne sels in portable kanaalmonoxyddetektor ynstelle foar ekstra feiligens.
- Stel jo regelmjittich ynspektearje en reparaasje fan jo ôffalsystem.
- Leaken yn 'e ôffalsystem kinne kanaal monoxide liede om jo fytsen yn te gean.
- Utstapsysteem leit tusken de motor en de katalytyske converter binne benammen gefaarlik.
- Regelje jo emiissysteem regelmjittich yn en soargje derfoar dat jo motor opnien is.
- De konsintraasje fan koolmonoxide yn 'e ôffier fan moderne apparaten is relatyf leech.
- As de motor út 't stuit is, of it emisjessysteem is falsearjend, kin de koalstofmonokside nivo weromsette.
- Avoiding in auto mei gatten yn 'e flier of stoom, of mei de romp of liftgate iepen.
- Eltse gatten yn 'e ûnderseiid fan jo fyts kinne tagonklik lûke dat jo fytsen yn komme.
- Dit is foaral gefaarlik as de ôffierstof hat elke leaks, of jo sille in ferkear sitte.
- Ferjit net de passazjiers om te fytsen yn in lkwbêd mei in boppekant.
- Lkw-binnen en kanoningen binne net fersmoarge en passazjiersfasters.
- Karbonmonoksidnivo's kinne spike ûnder in dakboarne sûnder de bestjoerder te fernimmen.
- Bewarje jo auto yn in garaazje of in oare bepalende romte.
- Sels as de finsters opnien binne, is de kanaalmonoid yn 'e auto fan' e fyts nei alle gedachten gefaarlik nivo's te berikken.
- Sels as de garage-doart iepen is, koölymonokside konsintraasjes yn 'e garaazje kinne gefaarlike nivo's berikke.
- Nea geane jo moter troch as it fytsen diels yn 'e snie bedekt is.
- As de tailpipe foar in part ferbjustere wurdt, kin útlaat wurde ûnder de auto ride en it passazjêre yntsjinne.
- Opnij begjinne en stopje jo masine yn in ynspanning om waarm te bliuwen kin it kanaalmonokside werklik generearje as it allinich trochgean.
- Ynstallaasje fan in 12 volt of batterij betize kanaalmiddei.
- Omdat jo kanaal monoxide net sjen kinne of rikke, de iennige manier om folslein feilich te meitsjen is in detector te ynstallearjen.
Wêrom is Carbon Monoxide fergiftiging sa dreech?
As jo yn 'e azem binne, bindet sauerstof oan jo reade bloedsellen, dy't it dan it hiele lichem drage. Dan wurdt kooldioxide frijlitten as jo útfine, wêrtroch jo reade bloedsellen frijmakket om mear sauerstof fan jo folgjende atem te helle.
It grutte gefaar yn 'e kunde mei kanaal monoxide is dat it ek bindet oan jo reade bloedsellen, krekt sa as oxygen. Yn 't feit is it hemoglobine yn jo bloed mear as 200 kear mear oanwûn oan koalmonokside as soerstof, sadat jo bloed makket maklik de foarkar om Sauerstof oan' e tissue yn jo lichem te dragen.
Wannear't dat bart, binne de symptomen typysk dingen lykas misdiedigens en koptekens, mar swiere tissue-skea kin ek foarkomme as de eksposysje sterk genôch of duorret lang duorret. As de konsintraasje heech genôch is, wurdt ûnbewuste faak foarkom foardat alle oare symptomen opnommen wurde kinne. Dêrom is it sa wichtich om it eksposysje fan koalmonokside yn it earste plak te foarkommen.
Hoe wurket Carbon Monoxide yn jo auto?
Ynterne combustio-motoren wurkje troch it potensjele enerzjy dy't yn diesel brân of gasoline yn kinetetyske enerzjy is te wreidzjen, mar it proses liket ek in soad trochprodukten dy't útstjoerd wurde as ôfgroegen gas. Guon fan dizze binne inert, lykas nitrogen, of harmless, lykas wetterdamp.
Guon oare komponinten fan ôffalgas, lykas kanaalmonoxide, kohorkarotten en nitrogenoxygen, kinne tige skealik wêze foar minsklike sûnens. Sadwaande as de mearderheid fan 'e ferwulfingen dy't de útfeart biede, binne harmless, lykas wetterdamp, it feit is dat jo ôfgroeppip ek giftige kohaltonoxide yn' e omjouwing dûkt.
Under gewoane rinnende omstannichheden, en as jo in útfettingssysteem yn 'e goede wurkleas oannimme, kin kanaalmonoxyd út jo tailpipe útdroegen wurde gau op feilige nivo's. Mar as der in oantal dingen ferkeard gean, kin it makliker feroarje.
Hoe't emissie-kontrôles en útlaatsystemen ynfloed hawwe mei kanaal monoxidefergiftiging
Yn moderne auto's en fytsen binne de nivo's fan koalmonoxide dy't troch de moter makke binne folle heger as de nivo 's dy't frijwat frijlitten wurde oan' e sfear. Dizze reduksje wurdt útfierd fia emissieskontrôles dy't yn 'e jierren 1970 ynfierd binne en kontinu rikke, sa klassike auto's hawwe noch hieltyd mear koolmonokside as elke auto ferkocht.
Wannear't it emisjitregelsysteem yn in moderne auto of truck opnij wurket, wurket de kompjûter gewoanlik dat wat iets is, en it kontroljemotor ljocht sil ynskeakelje. Dêrom is it sa wichtich om te finen wêrom't jo kontroljemotor ljocht is, ek as de motor krekt krekt rint.
It probleem is dat as it emiissysteem korrekt wurket, kinne jo mei folle hegere konsintraasjes fan kanaalmonoxyd yn 'e útfining útsette as jo oars belibje. Neffens guon ûndersiik kin de katalytyske konverteer de faluta fan koalmonoksen, koperwasserstofen, en azote oxygen ferminderje troch sawat 90 prosint.
Dit is ek wêrom guon ôflaat lekkes sokke grutte problemen kinne. As in ôfleveringsysteem in leak leit foar de katalytyske converter, kinne ôffaassen gasen mei folle hegere nivo's fan kanaalmonoxide yn 'e passazjierskompet sjippe.
Wêrom omkoarde spaasjes en kanaal monoxide kinne sa deadlik wêze
Neffens OSHA is 50 ppm de heechste konsintraasje fan koolmonoxide dat in sûne folwoeksene eksperiminteare kin yn elke achttjin perioade. Concentraasjes dy't bûten 50 ppm kinne in swiere skea feroarsaakje, en sels de dea, as de eksposysje lang duorret.
Op 200 ppm kin in sûne folwoeksene ferwachtsje om symptes te meitsjen lykas drigetens en misbrûk nei likernôch twa oeren. By konsintraasjes fan 400 ppm sil in gesellige folwoeksenheid nei sa'n trije oeren eksposysje yn mortale gefaar wêze, en konsintraasjes fan 1.600 ppm sille symptomen binnen minuten yninoarmeitsje en kinne yn ien oere deadzje.
Ofhinklik fan de betingst fan 'e moter, en hoe't it goed is, wurdt de konsintraasje fan kanaalmonoxyd oanwêzich yn ferbaargas typysk tusken 30.000 en 100.000 ppm. By it ûntbrekken fan in funksjonearjende katalytyske converter, kin dat massive konsintraasje fan kanaalmonokside tige fluggje.
Hoewol in funksjonearjende katalytyske converter wurdt drastysk ôfbrutsen op 'e mannichte fan kanaalmonoxide, dat betsjut gewoan dat it langer duorret om te bouwen op giftige nivo's. Dit is wêrom't jo auto as generator by in krêft ôffal kin gefaarlik wêze , mar sels waarmje jo auto yn 'e garage kin problemen feroarsaakje.
Neffens in stúdzje fan 'e State State University, in rút in auto yn in garage mei de doar breed iepen feroarsake de koalmonokside nivo yn' t garage om 500 ppm op te slaan yn just twa minuten. Fierder wie de konsintraasje noch altyd heech genôch om in folsleine 10 oeren letter te harm te dwaan.
Kiesmonokside yn jo auto erkend
Hoewol it behertigjen fan jo ôffal- en emisjessystems sil in lange manier gean om foarkommen fan koalmonoksen te foarkommen, en it foarkommen fan gefaarlike situaasjes kin it risiko noch fierder ferminderje, it tafoegjen fan in kanaalmonoxiddetektor kin noch fereale frede leverje.
De measte kanaalside-ûntdekkers binne ûntwurpen foar thús- of kantoargebouwen, mar itselde basistechniek kin jo auto of truck brûke. It wichtichste ferskil is dat it brûkber is, in automotive-koolmonokside-detector moat op in 12-volt-tafoeging of folsleine batterij ynlaat wurde.
Detectors dy't ûntwurpen binne foar gebrûk yn jo hûs of kantoar kinne ek de temperatuer- of fytspannen net berikke kinne yn in auto dy't bûten bûten yn ferskate soarten wetters parkeare.
Njonken elektroanyske monoxidetektoaren dy't ûntwurpen binne foar gebrûk yn jo auto, is in oare opsje in biomimetyk of opto-gemyske sensor. Dizze binne typysk stokken op sensor strips of knoppen dy't gjin batterijen brûke. Ynstee dêrfan feroarje se gewoane kleuren as se ekspresje oan koalmonoksen.