De folgjende bêste saak om autopilot foar auto's
Adaptive cruise control, ek wol autonome cruise control en radare cruise control, is de kommende evolúsje yn automatisearre speed management yn jo auto. Dizze systeem binne yn steat om de snelheid fan in fyts automatysk oanpasse te kinnen om de snelheid fan 'e auto of kamera yn foar te kommen. As it liedinggefoel slûpslacht, kin it adaptive krúsregelkontrôle automatysk oerienkomme. As it ferkear opnij opnij bringt, binne dizze automatyske systemen ek fermogens.
Hoe wurket Adaptive Cruise Control?
Cruise control is in relatyf ienfâldige systeem wêrtroch in sjauffeur de posysje fan 'e drossel oanpasse kin sûnder it gaspedaal te brûken. It is om in heule tiid om hinne, en it is faak helpe te ferbetterjen benzensekonomy by spoarwegen. Dochs binne fytsers dy't it kontrôlekontrôle brûke moatte hieltiten wierskynlik bliuwe tsjin de aksjes fan oare bestjoerders. De measte kwalifikaasjestrekssystemen sille ôfslute as de sjauffeur de braken sloech, mar se binne net yn steat om automatyske oanpassingen te meitsjen oan de snelheid fan in fyts.
Adaptive kwalifikaasjebeslút is fergelykber yn ûntwerp nei mear tradisjonele systemen, mar der binne in pear ekstra komponinten yn it spul. Ynstee fan it fersterkjen fan de ynfier fan treiners, adaptearjende krússteegelingsysteem meitsje gebrûk fan laser- of radareasensors. Dizze sensors binne yn steat om de oanwêzichheid en snelheid fan oare apparaten te finen, en dizze ynformaasje wurdt brûkt om in feilich folgjende ôfstân te hâlden. As oanpassend krúses kontrolearret in obstruksje yn 'e rydwei, of it loftskip slacht ôf, it systeem kin it drosje, de downshifting, en sels it aktivearjen fan' e brakes foarkomme.
Hokker fytsen komme mei Adaptive Cruise Control?
It earste fytsen mei adaptive kwalifikaasjekontrôle is yn 1995 útferkocht, mar de technology is noch yn 'e bern. Oer sa'n tsiental automobilisten biede in soarte fan adaptive cruise control, en de measte fan 'e holdouts hawwe minstens wat op it tekenbrett. De beskikberens fan folsleine adaptative krúseskontrôle is lykwols noch beheind.
BMW wie ien fan 'e earste automobilisten om folslein oanpasber te meitsjen fan' e cruise control, dy't in fermogen bringe kin ta in folsleine stop. Dizze opsje wie sûnt 7 searje, 5 searjes en 6 searjes fan BMW's sûnt 2007 beskikber. Mercedes, Volkswagen, GM en in handich fan oaren hawwe ek har eigen folsleine adaptive cruise control systems útsteld.
Yn 'e measte gefallen is de opsje oanpast oanpassende kwalifikaasjekosten beheind ta allinich in pear modellen yn elke OEM-opstelling. In klassyk foarbyld is GM, dy't de opsje begon oan 'e opmaak fan Cadillac badk. Doe't it begjin mei it modeljier 2014 wie in folsleine adaptive systeem ek beskikber foar de Chevy Impala.
Hoe kin ik Adaptive Cruise Control brûke?
As jo reguliere kontrôlekontrôle brûkt hawwe, dan moatte jo in aardich goed idee hawwe hoe't jo it oanpassingsskifisearje brûke kinne. In feilichheid jouwe guon automaten jo mei de opsje om te operearjen yn in standert cruise control mode. De spesifike kontroles sille ôfhinklik wêze fan jo bepaalde fyts, mar jo moatte meastentiids begjinne moatte troch te setten. Yn guon gefallen moatte jo dan spesifyk wikselje op it adaptive systeem.
Sûnt it adaptive cruise control brûkt radar of lasersensors om de snelheid en posysje fan it fytsen foar jo te kontrolearjen, binne jo frij om te rjochtsjen op it hâlden fan jo stasjonsposysje en kontrôle foar oare hazze. It is noch altiten needsaaklik omtinken te bliuwen, mar in funksjoneel oanpassend krússtehearsysteem nimt wat fan 'e druk ôf.
As jo fytsen mei in part te passe oanpassend krêskontrôlesysteem oanfalt, moatte jo in each foar oare stêden en oare hazze hâlde. Dizze systemen wurde normaal ôfsluten nei't jo auto falt nei in bepaalde snelheid, dus se binne net yn steat om jo nei in folsleine stop te bringen. Fully-adaptive systemen, lykas dy fûn yn 'e lette model BMW's, kinne funksjonearje yn stop en gean ferkear.
Is Adaptive Cruise Control werklik makket jo safier?
Adaptive kwalifikaasjebeslacht kin helpje om de wikseling en hurdens fan gefolgen fan efterkant te ferleegjen, mar dizze systemen binne noch hieltyd beheind. Ferljochte bestjoerders binne wierskynlik net mislearre har ynstellings fan 'e kwalifikaasjewurk yn' e tiid oan manuels oan te passen om kwestjes te ferwiderjen, sadat it oanpassingsskrêft kinne in geweldige foardiel wêze yn dy situaasjes.
Oant lykwols kin de adaptive krúsbeskerming faaks in minderheid yn 'e feiligens feroarsaakje as de bestjoerder net bewust is fan' e beheining fan it systeem. Neffens in ûndersyk fan AAA, in alarmearre tal fan bestjoerders is net bewust dat har partiaal oanpassingsskrêftsysteemsysteem net folslein is fan folslein stopjen fan har auto's. Oare autoriteurs binne net te bewizen dat adaptive kwalifikaasjebestân net goed wurket op wikseljende wegen, om't it kin wurde op oare linen. As jo folslein bewust binne fan al dy beheiningen, dan makket it adaptive krisestreekjen jo feiliger.
Hokker types fan Adaptive Cruise Control binne beskikber?
Adaptive en autonome cruise controlsystemen kinne ynlaste wurde yn laser- en radareaze systemen, en se kinne ek ûnderskieden wurde op basis fan it bedrach fan de ynfier fan de bestjoerder.
Laser-basearre autonome krússteitsysteem brûke in front-mounted laser om de posysje en de snelheid fan oare autos te folgjen. Troch de beheinings fan it brûken fan in laser hawwe dizze systemen faak problemen dat de auto's fûn binne binne dreech of oars net-refleksyf, en min waar kin ek de behoefte fan in laser-basearre systeem bekritisje foar oare spesjalisten.
Radar-basearre systemen wurde soms hjitte radarekruzenkontrôle, en se brûke ien of mear radareasensors ynstee fan in laser. Dizze typearje wurkje yn in grutter gebiet fan waaromstannigens en binne meastentiids fjochtsjen fan oare apparteminten sûnder refleksiviteit.
Guon adaptive cruise controlsystemen binne ek yntegreare mei prestiidstechnology , lykas oanpassend brekken , en oare ADAS lykas lanefergangingswarnsystemen .
Wat Happens as Adaptive Cruise Control falt?
In potinsjeel fout is de wichtichste reden dat jo moatte wachtsje bliuwe. As jo systeem net slagget as it yn gebrûk is, dan moatte jo jo snelheid manulearje. It auto sil noch altyd feilich wêze om te riden, mar jo kinne net op it adaptive systeem ferwurkje om jo folgjende ôfstân automatysk te behâlden.
It is ek wichtich om te begripen dat guon systemen mislearre kinne as se har fine as fine. As jo oanpassende krúses kontrolearret in laser sensor, dan moatte jo bewust wêze fan it feit dat it miskien foarkomme om oare auto's yn 'e negatyf waarm te passen. Laser-sensoren kinne ek fytsen fan fytsen opslaan as se benammen dreech binne of net-reflektyf ferve brûke. Radar-adaptearre cruise control is typysk fassinearjen fan feardichheden fan auto's of sûnder wetterbedriuw, mar gjin ien fan dizze systeemen is ûnfoldwaande.
Wêr is Adaptyf Cruise Control te gean yn 'e takomst?
Tsjintwurdich binne adaptative krêft-kontrôlesystemen mei-inoar funksjonearje kinne. Se brûke gewoan in sensor om de posysje en snelheid fan oare reis te erkennen en de needsaaklike oanpassingen te meitsjen.
Yn 'e takomst sjogge wy koöperative adaptive cruise controlsystemen dy't ynformaasje fan oare oare apparaten brûke en ynformaasje jaan oan oare reau. In útfiering fan dit soarte systeem soe mei ien fysyk beëinigje dat gegevens fan snelheid nei it fytsen efterlitten wurde, wat op 'en oere dat flugge gegevens oergean soe nei it fleanen efter him, en sa fierder.
De foardiel fan dizze soarte fan advanced advanced adaptive cruise control is dat it net bedoelt op eksterne mjittingen en sensor dy't yn guon situaasjes lykas hjoeddeistige systemen falle kinne. De útfiering fan dit soarte systeem soe lykwols in enoarme gearwurking tusken automobilisten en wetjouwers nedich wêze en soe net wurkje sûnder in oer de bestimming fan de technology.