ESC foarkomt ûngemakken en besuniget fersekeringsraten
As jo riden hawwe foar elke tiid fan 'e tiid, dan wite jo wierskynlik wat it fielt dat jo de kontrôle fan jo auto fiere. Oft jo yn in ûngelok west hawwe, of min waar it liedt ta in heule skuorre, gjinien genietet dat sinkende gefoel dat as tûzenen pûn fan metalen plaget op 'e kontrôle.
Systemen lykas traction control en anty-lock-brakes helpe ús ûnder kontrolearjen yn 'e beschikking en brekken , mar elektroanyske stabilisearrings (ESC) is ûntwikkele om jo te foarkommen fan kontrôle yn oare omstannichheden.
Wat is it Punt fan Elektronike Stabielieding?
Koartsein moat ESC helpe om it fytsen te hâlden yn 'e rjochting dy't de fytser wol gean sil.
Krekt as anty-slot-brakes en trakekontrôle is elektroanyske stabielkontrôle in ekstra feiligensmaat. Dizze systemen sille jo net beskermje fan ûnearlik riden, mar se kinne jo helpe op 'e dyk ûnder ûngebrûklike betingsten hâlde.
Neffens de IIHS stelt elektroanyske stabielkontrôle it risiko fan meardere auto, single auto en rollover ûngemakken. De fermindering fan de fatale ienfaarlike rollover is de drastyskste, en de bestjoerders mei ESC binne 75 persint mear as gefolch om dizze ûngemakken te oerlibjen as doelpunten dy't gjin ESC hawwe.
Hoe wurket elektryske stabieliedingskontrôle?
Elektronike stabilisearringssysteem besteane út in oantal sinnen dy't in ynfier fan in bestjoerder fergelykje mei de manier wêrop in auto falt. As in ESC-systeem bepaald dat in fytser net korrekt reagearret oan de stjoeringsynfier, kin it korrektive maatregels nimme.
Yndividueel brekke kalinder kinne aktivearre wurde om korrekte of ûnderstreek te korrizjearjen, de motorútfier kin modulearre wurde, en oare aksjes kinne makke wurde om te helpen foar de bestjoerder behearsking fan kontrôle.
Wat hinget as it elektrysk stabieljochting falt?
Om't de elektryske stabielkontrôle essentiel in ferlinging fan ABS en TCS is, is it normaal feilich om in fyts te riden dy't in ESF-ferdieling hat. Elektronike stabilisaasjestitsystemen binne yn steat om brêge-kalinder te aktivearjen en modulearjen fan 'e masine-krêft, mar faakfunksjonearjende systemen kinne gewoanwei net operearje.
As jo jo DSP, ESP, of ESC-ljocht opkomt, is it in goeie idee om it troch in kwalifisearre meganiker te kontrolearjen. Jo moatte lykwols it fuotfolk fan it fytsen fuorre kinne as soe it gjin stabile kontrôle hawwe.
As jo dogge, moatte jo gewoan soarchfâldich wêze op wiete pavement en skerpe hoeken. As jo fyts begjint te feroverjen of miskien te meitsjen, moatte jo it weromkennen en meitsje de korreksjes jo eigen.
Hokker reclame wurde mei ESC oprjochte?
Elektronike stabiliteitskontrôle is in relatyf nije ynnovaasje, en it is net beskikber foar alle auto's.
Om in fyts foar ESC te hawwen, moat it ek ABS en TCS hawwe. Traction control en stabile control systems binne boud op anty-lock-bremssystemen, en alle trije technologyen meitsje gebrûk fan deselde rolensensors.
Alle grutte automobilisten biede in soart ESC; Dizze systeem kinne fûn wurde op auto's, frachtauto's, SUV's en sels motorhomes. Guon fabrikanten biede allinich de opsje foar beskate modellen.
It Insurance Ynstitút foar Havenfeiligens (IIHS) bewarret in list fan fietsen dy't ûnder oaren ESC hawwe. Jo kinne sykje troch it jier fan 'e fyts en meitsje in list fan modellen dy't ESC as standert of fakultatyf funksje hawwe, en wêrfan modellen gjin ESC as in opsje hawwe.