Wat Auto-Alarms binne makke en hoe't se wurkje
De auto is in gruttere bedriging yn guon stêden as it is yn oaren, mar it is in misdied dat allinich oeral opkomt. Neffens gegevens fan 'e FBI, wurdt ien auto yn' e Amerika stoarm alle jierren 43 stutsen. Oare boarnen sjogge de jierlikse kosten fan stole vehicles yn 'e US op tusken 5 en 6 miljard dollar. Sûnt jo auto is wierskynlik ien fan 'e djoerste dingen dy't jo hawwe, kinne de kânsen goed wêze dat jo op syn minst in oerwinning tinke oan it ûnderwerp fan auto-alaarms.
It belangrykste doel fan in auto-alarm is deftiging te ferminderjen, dat kin wurde troch troch te skoaren fan 'e dyk te wêzen of gewoan de gewoane rol yn wurking te meitsjen. Auto-alarms binne ûnder fjoer komst as minder as effektyf, en sels de komplisjearre apparaten kinne troch yntelliginte misdiedigers trochinoarme wurde, mar der is bewiis dat in goeie auto alarm beskermje kin tsjin kampanjes fan gelegenheid.
De Basic Anatomy fan in auto-alarm
Op it meast basysk nivo binne auto-alarms relatyf ienfâldige apparaten. Se besteane út op syn minst trije komponinten, sa as:
- Minstens ien type sensor.
- Guon soarte lûdsoerwinning of bliksem ljocht.
- In kontrôle-ienheid om alles te wurkjen.
As jo in tige basysk auto-alarm-systeem besjen dy't allinich dizze trije komponinten befetsje, is it maklik te sjen hoe't it hiele ding wurket.
Yn it measte basisysteem kin de sensor ynstalleard wurde yn 'e doar fan' e bestjoerder, en it soe draaid wêze om te aktivearjen as de doar iepene is. Mei it systeem bewapene, it iepenjen fan de doar in sinjaal stjoere nei it kontrôle. It kontrôleur soe dan de sirene aktivearje, ropt omtinken foar it fytsen en hoopje de hope foar de dief.
Yn 'e praktyk binne auto alarms faak folle komplisearre.
De measte auto-alaarms befetsje radio-ûntfanger dy't yn 'e kontrôleinheden boud binne, transmitters dy't de foarm fan toets fobs nimme , en in breed ferskaat oan ferskate soarten fan sensor. Se kinne ek yn in ferskaat oan fytssystemen ferbûn wurde, dy't in oantal effekten resultaat kinne.
Wat binne auto alarmssensoren?
Auto-alarmsensors binne de eagen en earen dy't it kontrôleurit gebrûk makket om te fertellen as ien immen yn 'e auto brekke. Dizze sensors wurkje op in protte ferskillende manieren, mar se allegear deselde basisynstannich.
De meast foarkommende types fan auto-alaarmsensors binne:
Auto-alarmtasers
Trochsensors binne de meast basale en mienskiplike sensoren beskikber, en se binne fûn yn praktysk elke auto alarmsysteem. Dizze sensors kinne ynstalleare wurde yn 'e doarren, romp en kap of in auto, en se kinne it kontrôle-ienje tawiene as jo ienris wat iepenje om tagong te krijen ta it fyts.
De redenen fan toetsensoaren binne sa algemien dat se gewoanlik krekt yn skeakelje, dy't al yn jo auto binne. As jo ea fûn hawwe dat jo kome-ljocht yn en opslacht as jo iepenje en slute jo doar, dat is feroarsake troch deselde lofter-tastel-toetskommando dat auto-alarms typysk ferbine.
Variaasjes op dit tema wurde optocht oan 'e doarhannelingen, wêrtroch it kontrôleasjeteel de alarm yn it momint lûkt wa't elkenien de hannen oanrekket.
Hoewol de doar alarmsensoaren binne meast maklik te ynstallearjen, se binne net ferfalsk. It grutste probleem is dat al in dief makket om te meitsjen om dizze soarte fan sensor te kontakjen is om in finster te smiten en te klimmen sûnder de doar te iepenjen.
Mikrofone en drukkersensors
Beide drukkersensers en mikrofoans wurkje op deselde prinsipe, mar se servearje in bytsje ferskillende doelen. Mikrofone sjogge it ambient lûdniveau, wat it kontrôle-ien mooglik makket om te kontrolearjen foar lûden lykas brekjen fan glês dy't in drip is yn proseduere.
Pressure-sensoren wurkje oan deselde basisprinsipe dat mikrofoans dogge, mar se wurde ôfsetten as de druk yn 'e auto feroarje. Sûnt it brekken fan in finster of it iepenjen fan in doar bringt in drukwiziging út, kin dizze soarte sensor dan relatyf effektyf wêze.
Auto-alarmshokken
Dizze sensors stjoere in sinjaal yn 'e kontrôlein, as it fytsen op hokker manier is, en der binne ferskate ferskillende soarten fan har. Guon binne hûskurkers, en oaren binne mear komplisearre. Certain shock sensors are capable of communicating the severity of the movement to the control unit, which can then decide whether the alarm should be set off or just warning.
Om't dizze sensoren kinne útfiert wurde troch gewoan tsjin in fyts te hinderjen, wurde se faak ôfsletten. It is ek mooglik foar immen dat dizze soarte sensor op reizgje kin foar bineare redenen of har eigen amusement.
It goede ding oer stoommasken is dat se net maklik fersmiet wurde kinne as doarps-sensors. As in dief ferdwynt in finster en klinkt binnen, dan is in goede kâns dat it fytsen einiget omheech om omtinken te setten
Auto Alarmmotion Sensors
De measte auto-alaarmsensoaren binne ûntwurpen om de dowen fan in folslein fyts te foarkommen, mar guon dieven binne krekt nei dielen. Bygelyks, in dief falt somtiden in auto op en foarkomt syn rillen.
Wylst in stoommasearder by dizze type fan deftige fuortsmiten kin, wurde bewegingssensors ûntwikkele mei dit krekte type senario yn 't ferstân.
As in beweging of tiltsynterens detektearret dat in fytser of in bepaald punt rotearre of nei in beskate punt set hat, sels as it tige stadich ferpleatst is, sil it in sinjaal stjoere nei it kontrôle om de alarm te klanken. Dit wurdt meast mei in mercury-skeakel makke, mar binne der ek oare ûntwerpen.
Dizze soarte skeakel is minder wierskynlik in falsk positive te registrearjen fan ien dy't by ûngelok by de auto falt.
Drawing Attention and Scaring Off Thieves
Om effekt te ferstjoeren, moat in auto alarm ek yn 't gebiet omtelle kinne dat in dief is yn' t foarút. Dat kin yn in hânfol fan ferskillende wizen berikt wurde. Hjirtroch meitsje de measte auto-alarmueren gebrûk fan ien of mear fan 'e folgjende:
- sirens
- sprekkers
- besteande fytssystemen
Sirens binne it meast werkenbere eigenskip fan auto-alarms, en se binne ek de meast ferrinneweard as in auto alarm ûngedien. It fermogen fan auto-alarm sirens feroare fan ien systeem nei de oare, mar se binne gewoan lûd genôch dat it tige ûngerjochtich is om in fyts om te riden as men fuort giet. It idee is om omtinken te oefenjen op it fytsen, dat kin de dief fermoarde om it fytsen te ferleegjen foar in makliker doel.
In fariant op it Sirene tema is de auto alarm dy't in set fan sprekkers hat. Dizze auto-alaarms spylje in befêstige berjocht as in proximity of bewegingssensor út giet. Wylst in erfdochte autodochter wierskynlik net fersmoanne wurdt troch dizze soarte fan systeem, kin it wêze dat it genôch genôch wêze kin om in opportunistysk misledigje te wêzen.
In soad auto-alarms meitsje ek gebrûk fan besteande fytssystemen. Guon binne it heuljen fan 'e hoarn, en oaren sille de turnsynstellingen blokkearje. It spanningssysteem kin ek yn 'e alarm stekke wurde, yn hokker gefal it it dreech wêze kin foar de dief, it fyts te begjinnen sûnder wiidweidige kennis fan dy bepaalde alarm.
Taking Control
Om elke gear te bouwen en it allegear te meitsjen, wurde auto-alarmen typysk in:
- kontrôle-ienheid dy't sensor-yntekeningen ferwurket en de alarm útfiert.
- handheld transmitter dat it systeem armearje en ûntsluten kin.
- ûntfanger dy't dizze ynformaasje jout oan it bestjoeringsapparaat.
Oanfoljende funksjes
Om't auto-alaarms faak yn in protte ferskate systemen ferbûn binne, sille inkele pakkingen in ferskaat oan brûkbere funksjes opnimme dy't net streekrjocht relatearre binne foar deftigens. Guon mienskiplike funksjes befetsje fernijing , keyless ynfier, diagnostyk lykas code lêze, en ferfiersstatus fia telematika . Guon fan dizze funksjes binne ek beskikber fia tsjinsten lykas Lojack en OnStar .
Binne Auto Alarms nedich?
It primêre argumint tsjin auto-alarms is dat se einigje as in soad lot fan lûd en fury betsjut neat. False alarms binne rampant, en wy, as maatskippij, binne mear of minder fergriemd wurden oant it lûd fan in auto-alarm, om't wy sa brûkt wurde om har te harkjen.
It is ek wier dat by it auto-stjit noch hurd is, hat it echte oantal auto-stiennen elk jier foar de lêste meardere desennia ferdreaun. Neffens it Insurance Information Institute, falt tusken 1991 en 2013 ûngefear 58 persint, en de trend hat oant no ta trochgean.