Undersyk nei it BMW iDrive Interface

BMW's iDrive is in infotainmentsysteem dy't yn 2001 oarspronklik yntrodusearre is, en is sûnt dy tiid in oantal iteraasjes gien. As de measte OEM-infotainingsystemen biedt iDrive in sintrale ynterface dy't meast it fuortset fytssystemen kontrolearje kin. Elke funksje kin tagonklik wurde fia it gebrûk fan in iene kontrôle knop, mar letter modellen befetsje ek in tal programmabel knoppen.

De opfolger fan iDrive is BMW ConnectedDrive, dy't yn 2014 yntrodearre is. ConnectedDrive funksjonearret iDrive technology yn 'e kearn, mar ferpleatst fan it rotary knobsteheaksel nei touchscreen kontrôles.

iDrive Systeemynformaasje

It systeemynformaasje skerm lit wichtige gegevens sjen lykas de OS ferzje. Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0

As iDrive oarspronklik ynfierd is, rûn it op it Windows-Betriebssystem. Lettere ferzjes hawwe plak fan Wind River VxWorks brûkt.

VxWorks wurdt as in real-time bestjoeringssysteem rekkene, en is spesjaal bedoeld foar gebrûk yn embedded systemen lykas iDrive. BMW biedt periodyk softwareynformaasje dy't útfierd wurde troch in depot tsjinstferliening.

Eigner fan auto's mei iDrive kinne ek de stipe fan BMW besykje om iDrive updates te downloaden. Dizze updates kinne dan op in USB-drive laden en ynstalleare wurde fia de USB-haven fan de auto.

iDrive knop knop

Ien knop jout tagong ta alle systeeën dy't iDrive kontrolearret. Benjamin Kraft / Flickr / CC BY-SA 2.0

De sintrale begrip fan iDrive is dat it hiele systeem kontrolearje kin troch in single knop. Hjirmei kinne de bestjoerder tagong krije ta ferskate sekondêre systemen sûnder te sjen fan 'e dyk of ferbûn foar knoppen.

Doe't iDrive earst frijlitten waard, krigen de kritisy fan it systeem dat it in steile learskurve hie en lêst fan de ynfier lizze. Dizze problemen waarden fêststeld troch in kombinaasje fan software updates en werynrjochtingen dy't yn lettere ferzjes fan it systeem ynfierd wurde.

Begjin mei it modeljier 2008 hat iDrive in oantal knoppen ynsteld oan it kontrolearjen. Dizze knoppen wurken as fluchtoetsen, wylst de kontrôle knop noch brûkt waard om tagong te krijen ta alle sekondêre systemen fan 'e fyts.

Elke knop yn dizze ferzjes fan iDrive kin ek programmabel wêze om tagong ta in bepaalde funksje, skerm of sels radio-stasjon.

BMW Rotary Controls

It iDrive-ynterface fan BMW rint heftich op 'e haadwachtkontrôle. Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0

De measten fan 'e kontrôles yn it iDrive-systeem binne ûntwurpen om foardielen fan' e knop te brûken, dat makket it makliker om har te navigearjen sûnder op 'e wei te sykjen.

Om dat gebrûk te meitsjen fan 'e gebrûk, binne de kommunikaasje, GPS- navigaasjes, ferdivedaasje en klimaatsysteemsysteem yn' e orizjinele iDrive-systemen allegear mappearre oan in kardinale rjochting.

Yn modellen dy't gjin navigaasje-opsje wiene, is in werjefte fan it onboard kompjûtermonitor de navigaasjesysteem ferfongen troch de dialooch.

Wannear't tekstynfier fereaske is, lykas by it sykjen nei in POI yn it navigaasjesysteem, sil it alfabet werjûn wurde yn in ringfoarming. Jo kinne brieven selektearje troch te rotearjen en te klikken op de knop.

iDrive navigaasje skerm

It iDrive-skerm kin ien kear twa data-boarnen sjen litte. Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0

It widescreen iDrive-werjefte is yn steat om ynformaasje te jaan fan twa ferskillende boarnen tagelyk. De lytsere part fan it skerm wurdt bepaald as in helpfenster.

Under it navigearjen is it helpfenster fêst om rjochtingen of posisjonele ynformaasje te sjen, wylst it haad finster in rûte of lokale map sjen lit.

It helpfenster kin dan foarkomme om de rûteynformaasje te sjen as de opdrachtjouwer in oar systeem bart, lykas it radio- of klimaatskontrôle op it haadfak.

iDrive POI sykjen

De POI-database is skieden yn in tal kategoryen. Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0

Yn ferzjes fan iDrive dy funksje in ynboude navigaasjesysteem, is ek in opsleine punt fan belang (POI) databank opnaam. Dizze databank befettet in tal kategoryen.

Eardere ferzjes fan iDrive's POI-databank fereaskje de bestjoerder om elke kategory apart te sykjen. Dat ûntwerpskwaliteit waard min ûntfongen, om't it nedich wie om de oandacht op 'e wei omtinken te kiezen om te kiezen hokker kategory te sykjen foar elk gegevens fan belang.

Lettere ferzjes fan iDrive, en aktualisearre eardere ferzjes, kinne de bestjoerder de hiele POI-databank opfreegje sûnder in kategory yn te stellen.

As jo ​​iDrive-systeem noch altyd in beheind sykfunksjonaliteit hat, kinne jo kontakt opnimme mei de tsjinstferlienende ôfdieling fan jo lokale dealership om te freegjen oer potensjele systembel updates. It kin ek mooglik wêze om in update te downloaden en it sels te ynstallearjen fia USB.

iDrive ferkear warskôgings

De ferkearswarrens warskôgingen helpe lieders om rjochtsgebieten hinne. Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0

Neist basisynfunksjonele funksjes is iDrive ek yn steat om ferkear warskôgingen út te fieren. As it systeem in ferkear probleem fine op 'e selektearre rûte, sil it in warskôging jaan, sadat de bestjoerder aksje kin dwaan.

Dizze warskôgings litte sjen hoe fierwei it ferkearprobleem is en hoe lang fan in ferwachting te ferwachtsjen. It navigearringssysteem fan iDrive is ek yn steat om alternearjende rûtes te berikken, dy't tagong krije kinne troch de omlieding opsje te selektearjen.

iDrive Vehikelynformaasje

It skermsynformaasje skerm lit brûkbere gegevens oer ferskate systemen sjen. Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0

Omdat iDrive as in infotainingsysteem ûntwikkele is, kin it ek in ferskaat fan wichtige ynformaasje oer ferskate primêre en fuortsetsysteem fan 'e auto sjen litte.

It ynformaasjebalke fan it fysyk is yn steat om ynformaasje te ferfalen fan it on-board diagnostyksysteem, dat makket it maklik om te foljen fan it oaljefet, tsjinstferliening en oare libbensgegevens.