Diagnostearjen fan in bûnte auto-amplifier-fuse

Hokker feroarsake in auto yn om blowing fuses te hâlden?

As in auto-audiofoarger fusearret, bliuwt oan 'e boaiem fan' e probleem begjint mei it útfieren fan krekt wêrtroch it stof is. Der binne twa of trije ferskillende types fan auto-amperfusjes yn in typyske ynstallaasje, sadat de root-oarsaak yn alle gegevens situaasje hinges fynt op it útfine wêrtroch men blies en dêrnei de mooglikheden fan wêrom't it die.

Yn gefallen wêrby't in elektryske kabel de direkteur direkt oan 'e batterij ferbynt , en it is goedkard, dan sil der in ynline-fuse wêze, dy't oan' e ynterne amps-fuse kinne blaze. Yn oare ynstallaasjes wurdt de krêft fan in distribúsjekblok mei in feiligens fan har eigen tekene tekene. Sa, ôfhinklik fan hoe't in fertsjinwurdiger yn 'e elektryske sektor yndield wurdt, kinne jo sels mei in ferskaat oan ferskillende foarkars fine.

Yn alle gefallen binne de wichtichste redenen foar in amps-fuse om te slagjen, in koarte omheech, earne lâns de leveransier en ynterne ferfanger. Om de krekte boarne fan it probleem te spoaren, moatte jo in voltmeter útbrekke.

Basic Amplifier Fuse Diagnostic Steps

  1. Sykje de blaasige fuse.
  2. Ferfange de blaasige sesje mei alles ôfsletten.
  3. As de sesje mei alles slagge is, is wierskynlik in koarte tusken dizze fuse en de rest fan it systeem.
  4. Ferfetsje de sesje wer mei de ferpletter fan 'e ferbining.
  5. As de sesje noch bliuwt, is der in koart earne yn 'e ferlieding.
  6. As de sesje net slagje mei alles wat ôfsluten is, mar it docht blaze as de amplifier yntrint, is der wierskynlik in yntern probleem mei de amplifier.

It fûnjen fan in Bad Alternator Fuse troch kontrolearjen fan spanningen

De earste stap yn it útfieren wêrom't in auto-amper fuse bliuwt is om te fêstjen hokker feiligens op 'e hichte is. As jo ​​al de fraach yn 'e fraach ferfongen hawwe, en jo witte wa't it is, kinne jo dizze stap skipje.

As jo ​​de foarkar net al ferfangen hawwe, tink derom dat as jo nea in opblaadige fuse ferfange mei ien dy't in hegere amperage rating hat, dan binne jo feiliger mei help fan ûnderwerpen mei legere perforaasjefoarmen by it diagnostiearjen fan dit soarte probleem.

De kroazel fan it probleem is dat feiligens slagje as mear strider fljocht troch harren dan kinne se hannelje, en in heale fuse kin minder asperzje behannelje as in kâlde foarkar. Sûnt de oarspronklike tafoeging wie hast geweldich waar doe't it bleau, in nije sesje mei deselde beoardieling ynmeitsje koe miskien in faksfunksjonearjende amper oanmeitsje om evener mear te meitsjen as it dien wie foardat it âlde fuse te blazen is, dat in fierdere ynterne skea ûntstean koe.

As jo ​​lytsere feiligers brûke yn 'e folgjende diagnoazeproseduere, kinne jo noch hieltyd bepale hokker koarte of faltfunksjonele komponint sit, mar jo sille minder wierskynlik mear skea oan de amp.

Yn elts gefal wolst identifisearje hoefolle foesjes de power distribution line befettet en kontrolearje foar spanning oan beide kanten fan elke sesje. Guon amps wurde direkt stjoerd oan de batterij posityf mei in inkele ynline-fuse, en in fuse dy't yn 'e ferfarsker boud is, wylst oaren de krêft fan in distribúsjeblok tekenje, dy't op' t punt ferbûn is mei in haadfeiliging.

Hoewol kinne jo technysk kontrôle foar blazefeilen mei in fisuele ynspeksje of testljocht, in volt of ohmmeter is de krekter hoege om oer te gean. Jo moatte de spanning te kontrolearje oan beide kanten fan elke sesje, begjinnend mei de haad, of de batterij, fuse.

As in fuse hat deselde spanning op beide terminen, dat betsjut dat it goed is. As it batteringspanniel op ien side hat mar net de oare, dat betsjut dat it min is. Nei't jo besletten hawwe oft jo mei in haadmap, distribúsjeblok of ynterne ferfanger fuse, kinne jo nei de folgjende stap sette.

Diagnostearjen fan in bûnte auto Amp Battery Fuse

As jo ​​bepale dat jo haadfeiligens bliuwt, dan wolle jo omtinken jaan oan 'e timing. Besykje tegearre in goed, goed fêststelde fesje mei jo hoofd-unit en -verstärker-út te setten. As de sesje fuortendaliks bliuwt, as alles fuort is, dan kinne jo wierskynlik dwaande hâlde mei in soarte koart yn 'e krêftkabel tusken de haadfeiliging en it ferdielblok, of tusken de haadfeiligens en de ferfanger as der gjin fertsjinwurdigingsblok yn it systeem.

Jo kinne kontrôtje kontrolearje tusken de deade kant fan de ampsfeiliging en grûn om te wis te wêzen. Under normale omstannichheden moat in oomimeter "oerlast" lêze op dit soarte fan kontrôle. As it kontinuïteit sjen lit, moatte jo de folsleine rin fan it power cable te kontrolearje om te finen wêr't it ferbûn is mei grûn. Yn guon gefallen kin in elektryske krêft kabel allinich kontakt hawwe mei grûn as jo ride, wêrtroch in foarkomme dy't bliuwt as jo oer fluchstopen of rûge terrein rinne.

Diagnoaze in ferdielde ferdielingblok Amp fuse

As beide keallen fan 'e haadfeiligens krêft hawwe, en ien side fan' e distribúsjeblok hat krêft, mar de oare kant fan dizze fuse is dea, dan binne jo of mei in koarte baaddraaier of in ynterne fersteurigingsfermogen. Der binne in pear manieren om te bepalen hokker ien de sulver is, ôfhinklik fan hoe jo amp amp ynstalleare is en wêr't de draaien rûn binne.

De earste stap is om te kontrolearjen oft jo de elektryske draad sjen kinne dy't it distribúsjeklub ferbine mei jo amp amp. Yn in ideale situaasje kinne jo de folsleine lingte fan 'e draad sjen, sels as it betsjuttet dat it tapyt, panielen of oare triembestannen weromdraait, wêrtroch jo kinne kinne foar elke skea kontrolearje op de isolering dy't mooglik is it om yn kontakt te kommen mei grûn.

As dat net mooglik is, dan is it folgjende bêste ding om it draadkrêft fan jo amper te trenen, soargje derfoar dat it losse ein net yn kontakt is mei grûn, en kontrolearje oft de sesje noch blokket. As it dat docht, dan is it probleem yn 'e krêftdraad, en it ferfangen dêrfan sil jo probleem hast gewoan befetsje. Fansels moatte jo soargje foar it riden fan 'e nije draad, sadat it ek net útskreaun wurdt.

As de sesje net slagget mei it leverdraad fan jo amp, dan hawwe jo in ynterne fersteuringsprobleem, dat is folle hurder om te diagnostysjen - en it kin wêze dat jo sels net beheare kinne. As jo ​​gewoan te fertrouwen wurkje mei elektroanika, dan sille jo wierskynlik wêze dat it amp amp is nei in profesjonele, of krekt ferfangt it hielendal. As it relatyf nij is, kin it noch ûnder garânsje wêze.

Diagnostearjen fan in yngewikkelde ynlizzende ynfiterfeiliging

In protte amps hawwe ynbuorjende fuses dy't brûkber brûkt wurde, mar de reden omfetsje dat dizze type fuse is blaasd, lit allinich it probleem befestigje, is in bytsje komplisearre as gewoan nei in koart elektryske draad. As de ampm macht hat en ien side fan 'e ynboude foarkar hat krêft, mar de oare net, dan binne jo typysk mei in ynterne faasje yn' e amp.

As jo ​​krekt kinne bepale as de sesje bliuwt, kinne jo gewoan ticht krije om te fellen wêrom't it is. Bygelyks, auto-amps hawwe twa krêften: in wichtige boarne fan boarne fan 'e batterij dy't beskikber is as it lûd is yn' e aksjes of de posysje, en in spanning fan 'remote' op 'e kop .

As de sesje bliuwt as jo kopheuvel útdraaid wurdt, dat betsjut dat gjin krêft altyd oanwêzich is oan 'e remote-terminal-terminal, dan hawwe jo wierskynlik in probleem mei de applikaasje fan' e amps. Dit kin feroarsake wurde troch it opheljen fan de krêft efterút te ferbinen, in ferbining mei sprekkers of sprekkers mei ympleminten dy't te leech binne foar de amp, of ienfâldige kompilaasje mislearring fanwege tiid en normaal gebrûk.

As de sesje allinich trochbliuwt nei't jo jo koptekod te draaien, en macht wurdt tapast op 'e ferpleatse-terminal-terminal, dan binne jo wierskynlik in probleem mei de amput transistors fan' e amper. Dochs binne der in protte ferskillende ynternen - lykas de transformerwinning, earder, en oare komponinten - dat kin ferkeard binne. Yn feite kinne minne sprekkers of sprekkering ferstean kinne dizze soarte fan faasje oanmeitsje - as de sesje allinich sloech as it fermogen op 'e kopheuveling opnij is.

Reparaasje of ferfange in mislearre auto-ferfanger

It befestigjen fan in grûnkant kabel of draad is krekt rjochtfeardich: ynstalleare in nije, rint it sa, dat de izolaasje net skea of ​​reitsje sil, en jo binne goed om te gean. As jo ​​bepale dat jo mei in ynterne ferfanger-ferdrach behannelje, lykwols de situaasje in bytsje komplisearre is.

Ut 'e ferskillende redenen kin in amp as ferlern gean, de meast foarkommende is ferkearde transistoaren. Dit is ek ien fan 'e minder dûbele amperreparaties, dus as jo bepale dat jo mei in ynterne flater dy' t allinich de amperfusje blaze nei't de opdraaide spanning opnij is, en jo hawwe in relatyf djoere ferfanger, dan is it wierskynlik wurdich it nimt it oan in profesjonele ampiper te winkeljen of besykje in DIY-reparaasje as jo mei dat noflik binne.

Jo kinne fine dat de spesjale tsjinst is min, mar dat is typysk djoerder. Yn guon gefallen kinne sawol de spesjale tsjinst en de útfier transistoaren beskeadige wurde, yn hokker gefal binne jo faak better út it ferplichtjen fan de amp.

Fansels is it ek wichtich om alle ûnderlizzende problemen te befestigjen foardat jo in nije amp of te keap binne of jo repareare ienheid werneame. Bygelyks as de spesifikaasje fan 'e levering mislearre omdat de ampamping in 8-ohm-laden hat en it is ferbûn mei in 4-ohm-laden, dan sille de fjildseffekttransisten safolle mooglik miskien foarkomme, sadat in oare kostbere reparasjekosten wurde.