Plus twa dingen dy't jo nea dwaan moatte as jo ride
As piloten wurde trainearre, wurde se faak ferteld "earste, jo aviate, dan navigearje jo." Dat is goed advys om te fleanen en foar it fieren fan in auto (gewoan fertsjinje te riden foar aviation yn 'e fraach). It is in herinnering dat jo opnij betelje as jo fine dat jo binne op 'e rol ferwiderje. Jo earste en wichtichste taak bliuwt bewust fan jo miljeu en hâld jo fyts wêr't it heart.
Yn 'e auto GPS is in potensjele ôfstimming, en "ôfwikende riden" as de feiligenseksamen neamme, is in mienskiplike oarsaak fan ûngemakken. Dat sei, jo binne in folle safier trekker as jo jo yn 'e auto GPS wisse brûke en guon basisregels folgje.
Hjir binne guon fan 'e oarsaken wêrom't jo safier binne mei GPS:
1: Jo witte wêr't jo binne. As ferlies en / of ôfwykt wurde as jo besykje te sjen fan strjitnammen en te oriïntearre, is in wichtige en fûleildige ôfwaging. Jo wurde selden ferlern mei in GPS yn gebrûk, en sels as jo in turne misse, sil de GPS automatysk de rûte weromfine en jo krije wêr't jo nedich binne mei minimaler stress en ôfwiking.
2: Jo moatte net mei kaartsjes omgean. It behanneljen en lêzen fan mapten by it ride is in feat dy't wy allegear besocht hawwe, mar it is in wichtige ôfwiking. Sels mei in passazjier dy't de kaart lêze en rjochting jaan (dit jildt net altyd fluch, docht it?), Jo binne better mei GPS.
3: GPS ferbetteret de nachtensoarchfeiligens. Net faak besprutsen, mar nei myn miening, ien fan 'e bêste eigenskippen fan yn-auto GPS is it feit dat jo jo nacht en bettere bewustwêzen jouwe en yn leech-sichtberens. Yn 'e nacht, en fral yn' e sleat-nachtdoaring, sil in GPS jo fertelle oer, en lit jo in folgjende turn, ramp, ensfh. Sjen foardat jo it sjen kinne. Op donkere rinnenweinen jouwt de GPS-kaart jo in foarbyld fan wat der foarút is.
4: Jo witte hoefolle spoar yninich is. Ien fan 'e útdagingen fan it ûntskoerbzjen fan ûnbekende en drokke spoarwegen is te witten wêr't jo weagje foar in kommende útkomst. In goede kwaliteit fan text-to-voice GPS sil jo de goeie strjitte goed yn 't foarigje.
5: Feiligens funksjes, lykas hantlizzende berops, spesjale "help" knoppen dy jo de neiste plysje sjen, sikehûs, garage, en mear.
Twa dingen om te foarkommen
1: Soargje ekstra omtinken om te ferwiderjen fan 'e GPS as jo in begjinner binne. Dat coole nije touchscreen, allegear fan dy menuopsjes - lit se har eagen en omtinken net fan 'e wei ôf nimme. Begjinners tenders nei it skerm te folle mear as se moatte. Wês benammen bewust fan it folgjen fan de ûnderste tips as jo leare hoe't jo jo GPS brûke .
2: It programma net bepale by it bewegen. Jo sjogge dit regel yn al de GPS- hantlieding en begjin-skerm tekst, foar goede reden. Fier jo doel yn foar jo fuort. As jo in bestimming annulearje of feroarje moatte, draaie jo op in feilich gebiet en stopje of wachtsje oant jo stoppe binne op in ferkearsljocht, en werprogramma. Ik haw de programmearring probearre by it ferpleatsen, en fûn it gefoandich út. Besykje it net. Guon yn-auto-GPS-navigators hawwe opsjonele ynstellingen dy't adresynfier foarkomme wylst it auto yn beweging is.
Mear tips
Learje om te fertsjinjen op 'e stimrjochtingen. Rely ynearsten op 'e stimulearrings, mei in gelegenheidsicht op' e kaart (in protte as jo op 'e tillefoometer of oare ynstrumint sjogge) om te befestigjen of foarwerpen.
It GPS berikke fan wichtige sichtlinen. It is normaal maklik om jo GPS lege te lizzen en yn 'e buert fan' e dashboard en út 'e kaaien fan' e kaaien.
Tink derom, earst jo aviearje (of ride) en dan navigearje jo as in twadde prioriteit. It is oan jo om jo GPS te brûken yn in manier dy't fersterket, antwurd net fan feilige ryd.