Meitsje net mei dizze grutte radarekendekkers oergean
Elk hat rjocht op gelikense beskerming tsjin elke oantrún ta. As jo swier binne op 'e pedaal, jouwe jo net op' e mêden, om't se somtiden gewoan net wurkje. Litte wy it fjochtsje: Sjoch blauwe en rjochte strobeljocht yn 'e efterljochtspiegel is ien fan' e minste gefoelens op 'e dyk.
Gelokkich binne der radar-detectors dy't jo kinne ôfkeare op wêr't dizze snelfallen binne, dus kinne jo miskien betelje fan heulende boete en punten op jo lisinsje.
Net wis dat hokker dichter te keapjen? Oft jo sykje nei it bêste berik, it bêste ûntwerp of de bêste wearde, binne dizze acht radarekende apparaten jo grafysk-gratis karten.
Escort's Passport S55 High Performance Radar / Laser-detector mear as libbet oant syn namme mei in geweldige all-around-optreden. De S55 is lykwols in oar skilderkeunst mei in ynboude 720p fideo- / audio-webcam dy't maklik op in wynshield as in stringkam opboud is. Mooglik foar it oanbieden fan lange warbere warskôgingen oer alle radar- en laserbands (K, X, en KA), de ynbegryp fan digitale sinjalearrings helpt te ferleegjen it oantal falske alaarms by it meitsjen fan in maksimale omfang foar detectie. De ynklusyf auto-sensitiviteitsmodus helpt om oare radar-boarnen te identifisearjen fan echte bedrigingen om falske positives te foarkommen. Escort's eigen ferkearssignalisaasje is opbord, dy't helpt om interstate ferkearssensors te reitsjen om noch mear falske bedrigingen te foarkommen.
De S55 is ek kompatibel mei Escort Live, it echte-tiidkastbeskermingsnetwurk fan it bedriuw dat jo warskôget om foarstellings fan warskôgings fan oare brûkers. Dizze echtstreekdetekking helpt jouwe tagong ta lokale fluchgodigens dat jo oars net hawwe (benammen as jo riden hawwe op wegen dy't jo oars ûnbekend binne). Dêrneist biedt de "V-opnijde" radar-ûntfanger fan 'e Escort ekstreem langere berikdetik om te helpen om de kâns op in kaartsje te minimalisearje. Beyond radar detection, de bewarre 16GB-spesjale kaart fergruttet de bedrach fan opslach de dashboard-kamera kin opsjitte foar ekstra beskerming wylst op 'e dyk is.
De Uniden R3 is in workhorse radardetektor dy't in ferskaat oan funksjes oanbiedt dy't it perfekte auto-feriening makket, oft op lange wei reizgjen of krekt om it doarp hinne rint. It biedt in 360-grad, folsleine spectrum fan digitale sinjalearing dy't tagelyk gjin blinde spots (teoretysk) foar maksimale identifisearje kin. De ynboude GPS-funksjonaliteit tafoege ekstra red ljochtkamtekening, in trap dat in protte falle yn even mei ienfâldiger featured radar detectors.
Se hawwe de fereaske K False en KA False filters opnommen, in funksje dy't helpe sil om hurde ynterferinsje te beheinen fan beskate âldere auto's (lykas Cadillacs). Dat lêste funksje is it wichtich om de falske positive radarekenning te foarkommen. By einsluten is der sprake fan in spesjale kontrôle, dus jo moatte jo hannen net fan 'e rinnen nimme, en der is sels rêst operaasje sadat de iennichste minsken dy't wite wolle dat jo in radarekteur brûke, dyjingen dy't jo witte wolle.
Trochride troch de Cobra namme, biedt de ESD7570 njoggen-band radar en laser-detector 360 graden beskerming by in fraksje fan 'e priis. It brûken fan specter-ûntdekkingstechnologyen helpt de Cobra helpe te meitsjen foar defterdirekteur fan Specter I, sadat jo krije kinne troch ien te brûken sûnder fangen. It ultrabright-werjefte lit jo fuortendaliks witte as in bedriging is fûn en sil jo berjochten bynomd wurde, sadat jo witte as in bedriging trochjûn is. Dêrnjonken jout de Cobra ferskate warskanten foar X, K en KA-bands, lykas laser en VG-2-sinjalen. De yntegraasje fan sawol stêd en autodyk modus helpt om de falske warskôgings te ferleegjen en befettet in ferkearswarnsysteem dat helpt ûnderskiede fan bedrigingen út faluta. Mei tank oan Cobra's proprietêre feilichheidswizigingsferbetteringen, barmhertige warskôgingen behâldt bestjoerders fan 'e oandacht foar needjiers, spoarwegen of oare dykgefaren dy't gefolch wêze kinne.
As it giet om detectearje, binne in pear radarekenner it better as de Valentine One. De 10,6-ont, 6 x 2,5 x 4-inch detector belooft prachtige berikse prestaasjes, troch meardere radare antennen. Mei ien foardwaan en ien efterkant antenne, sil de Valentyn helpe de sinjildrjocht te identifisearjen. De Valentine's kin laser fine, lykas de X, K, Ku en Ka bands. Wylst ûnbepaald is fan 'e fabrikant, hawwe online-resinsjes ferwachte dat it sinjaal fan Valentine's rint oant hast fyftich kilometer.
Wannear't in bedriging fûn wurdt, giet Valentine's auto-mute-opsje oan wurk om jo in alaarm warskôging te meitsjen, it dialjen fan it lûd mei elkoar opnij oanwêzich om te foarkommen fan de bestjoerder. Spitigernôch fynt hy opnij aktuele funksjes lykas GPS-technology dy't helpt om miskien folle seldsume rapporten of frjemde warskôging te helpen foar read ljocht- en snelkameras. De ynterface sels is fergelykber, hoewol net as digitaal of foarútgroeid as hjoeddeiske aktuele opsjes. De wichtichste knop feroaret de Valentine op en út, ajs de funksje en biedt allinich it goede gebrûk fan ynformaasje dy't jo nedich hawwe, lykas de band dat bepale, krêft, ensfh.
By 1,9 pûn en 5,4 inches lang is de Max 360 grutter as de measte detectors op dizze list, mar mei grutte grutte komt in gruttere funksje. Mei in soartgelikense eigenskip op 'e Passport Max2 sette de Max 360 ferbetterings as direkteur-warskôgings oan it byld, wêrtroch jo de rjochting fertelt dat in radare-ping komt. De Max 360 ûntdekt al de hjoeddeistige gebrûklike rjochtsbands: X, K, Ka, Ka-Pop, plus laser detection. De Max 360 befettet de "Auto" ynstellings, wêrtroch it erfgoederskip útwreide is basearre op de snelheid fan 'e auto (sadat jo in langere berik op in autoburo hawwe en in koartere berik op foarstanners).
As de namme neamt, is de kombinaasje fan GPS, Escort Live foar crowdsourced results en 360-degree-beskerming de Max 360 oan de riem mei funksjes. Ekstra funksjes befetsje in oerstekkende warskôging, ljochtsjende ljochten dy't ferskate soarten radar detectie en bluetooth ferbining sjen litte fia jo smartphone fia Escort Live. De foarôf ynstallearre Defender Database tafoegde de rot-ljocht- en snelkameras, hoewol't guon Escort-brûkers klachten hawwe dat de databank te lyts is en dat Escort gjin faak fernijings oanbiedt.
Intelligente en heech útfierende, biedt de Escort iX in soad fan it langste potinsjeel oanbod op in radarekteur oer de X, K, KA en POPfrekken. Buoyearre troch syn hege sensibiliteit is de maksimale rânebekking in echte stimulearring foar bestjoerders dy't altyd op 'e dyk steane, benammen op langstreek fan autobrân wêr't ferhege ferwizing it hiele ferskil makket. De DSP-technology fan Escort en syn ferhege laser-sensoren jouwe ien fan 'e earstste warskôgings fan' e faasje-kontrôle bedrigings of traps dy't op 'e wei komme kinne.
Escort's proprietary false threat detection combines with GPS to automatically detect and fix false alerts for drivers. Synsynjen nei Escort's Live-community, iX-brûkers sille in echt-kaarts-beskerming jaan tsjin foto-hanthavening, foarsichtigens en live plysje-warskriften, troch it geweldige tal brûkers dy't efter de skermen wurkje om te beskermjen tsjin bedrigingsdeteksje en de 10.000 radar- en snelkameras yn de Feriene Steaten.
Powered by twa AA-batterijen, Escort's Solo S3 is de iennige cordless radar-detector op dizze list, mar it skiedt himsels út it pakket troch in noflik faktor te foegjen. Ynstellingen binne krekt sa maklik as har kordele rivalen, just pleatst it op 'e windshield of dashboard en ride. As jo immen binne dy't faaks de auto's faak feroaret oft it reageart, makket it gebrek oan in needsaaklike elektrisiteit de S3 in direkte berekkening. De S3 kin de gewoane fersprieding fan radar, pop en laserfrekwinsjes te finen, en it sels biedt in feiligenssignal om jo te warrnjen oan needjild yn 'e buert. Spitigernôch, mar by it rydjen op baterjefeksje-berikromte is oeral beheind, kin it lykwols noch genôch dekking jaan foar it ride yn 'e measte steds- en stedske omjouwing.
Om te helpen yn de batteregeskerming sil de S3 automatysk ôfbrekke nei't in auto foar mear as 25 minuten stoppe is. Yn alle gefallen is de batterijlibben fan 'e S3 om 30 oant 40 oeren (ek mei de funksje fan' e batteregeskerming) foardat nije batterijen nedich binne. Beyond its cordless identity, the S3 offers a standardized feature set in line with its Escort siblings, including a high-resolution OLED display that identifies signal strength, type of threat and four brightness levels. Auto, autobiografy en stedsmodus binne beskikber, sadat de S3 de beskikbere rigel befetsje kin om bedrigen te identifisearjen en falske warskôgels te ferlytsjen. Spitigernôch fynt GPS alaarms, dat betsjut dat it gjin reade ljocht- of hast kamera-deteksje oanbiedt. Mar, as jo in reizger dy't faaks ferpleatse is, is de S3 in grutte kar te wêzen dy't oeral giet.
Hoewol de measte radarekenner yn 'e ûntwerpingsôfhinklikens net maklik opmerklik binne, meitsje de gildlinen fan Beltronics GT-7 en koper- en swart kleurke kombinaasje it standert. Yn 'e mande mei guon fermogens dy't blokken fiele kinne, fynt de GT-7 sa as it ûntwurpen is om sa goed te sjen as it wurket. By 1.5 pûn, de 8 x 2 x 8,5-inch GT-7 is ien fan 'e langere fekkers op dizze list, mar fielt goed opboud. De ynstallaasje nimt gjin tiid iens mei flugge, maklike oanfolling fan 'e magnetyske blauwe oan' e windshield en it rinnen fan 'e kabel nei in 12v krêft ynfoegje. It krêft helpet de GT-7 mei in rige LED-ljochten dy't de chauffeur warskôgje foar de hanthavening fan 'e hanthavening. Dêrneist is it opnimmen fan hege resolúsje op de detector sels de type, krêft en kwaliteit fan sinjalen.
Ek beskikber is real-time speed data dat bepaald wurdt troch de opnommen GPS, dy't warskôge alarmearje as it te rapidearjen is. Trije fytsmodi binne te krijen, elk dy't wurket om it sinjaalgebiet werom te fertsjinjen of te fergrutsjen, ôfhinklik fan it fiere omjouwing om helpmiddels fan falske warskôgings te heljen. De bedriging fan detectie wurdt hielendal flugge behannele, troch in krêftige digitale Signal Processing mikroprozessor, dy't ek wurket om falske sinjalen fan echte warskôgings te identifisearjen. Alle potensjele rjochtshannelingbands wurde boud yn 'e GT-7, dy't folsleine berik beskerming biedt yn' e foarm fan 360-graden radarekenning. Hoewol it misse op crowdsourced data, wurdt it totale útsjen fan 'e GT-7 allinich oanpast troch syn funksje-set en lange berikdeteksje.