Om it jier 2000 wie in yngenieur nammentlik Peter Shipley de term wardriving opnommen om te ferwizen nei de praktyk fan bewustwêzen fan in lokale gebiet nei sykjen nei Wi-Fi-draadloze netwurk-sinjalen. De hear Shipley produsearre de praktyk fan it gebrûk fan in automobil, in Global Positioning System (GPS), en in opboude antenne om unbeskochten draaide hûsnetwurken te identifisearjen.
Doe't wardrivier earst populêr waard, hie relatyf in pear minsken yn wenhûsneten ynstalleard. Guon dy't yn dy dagen yn 'e wardrûte yn' e mande komme, mappen allinich de lokaasje dy't alle netten fûn hawwe dy't se fûn. Oaren mei in soad barmhertige yntins besochten yn guon fan dizze netwurken te brekken. Guon hawwe ek meiwurke oan 'e relatearre praktyk fan warchalking - tagging fan tichteby lizzende pavement mei codearre rjochtingen om oaren te beskôgjen wat bewenne netwurken (normaal, net betelbere).
Wardriving wie in kontroversjele praktyk fan it begjin, mar it makket bewustwêzen fan it belang fan draadloze netwurkfeiligens en mear rezjenden hawwe sûnt databele basis Wi-Fi-feiligensmaatregels lykas WPA- fersifering brûkt. Hoewol't guon beskôgje as in ferbliuw fan 'e tiid, hat it momint passeel hege profesjonele eveneminten as Google Street View yn scannen fan Wi-Fi netwurden yn 2010 hâlden.
Alternatyf spellingen: war driving